En 42-årig bedstemand faldt i vandet fra en fejlbehæftet pram og døde senere som følge af arbejdsulykken. Efterfølgende indstillede Søfartsstyrelsen til politiet, at både et fynsk rederi og en skipper skulle tiltales på grund af dødsulykken. Men to år og otte måneder senere henlagde Fyns Politi sagen - og såvel rederiet som skipperen slap fuldstændig for straf.

Det skyldes, at rederiet kom under konkurs, mens myndighederne behandlede sagen efter dødsulykken. Samt at politiet og Søfartsstyrelsen blev enige om, at skibsførerens straf kunne klares med en “indskærpelse” trods hans ansvar for manglende hviletid, arbejdspladsvurdering og påbudsskiltning.

Søfartsstyrelsen vil ikke svare Fagbladet 3F på, om styrelsens sagsbehandling af bedstemandens dødsulykke har været god nok: 

- Vurderinger af den slags må du klare selv. Du kan få de faktuelle oplysninger af os, siger synschef Lars Gerhard Nielsen.

Læs også: Skibsreder går konkurs og slipper for straf efter dødsulykke

Bar ikke redningsvest

Arbejdsulykken skete, da rederiselskabet Casani Sø Entreprise ApS’ bugserbåd ‘Susanne Saj’ skubbede prammen ‘Ida’ fra Odense Havn til Lindøværftet ved Munkebo på Østfyn.

Kort før ankomst til terminalen, hvor prammen skulle til kaj og losses, faldt bedstemanden fra prammen og i vandet cirka 300 meter fra kajen. Han bar ikke redningsvest og mistede bevidstheden i vandet.

Den 42-årige bedstemand døde tre uger senere uden at være kommet til bevidsthed efter arbejdsulykken, der skete 31. august 2007. Det fremgår af Fagbladet 3F’s aktindsigt i sagen hos Fyns Politi og Søfartsstyrelsen.

Læs også: Selskab slap for straf efter dødsulykke trods fejl og mangler på pram

Her er billede af prammen 'Ida' efter udlosning 31. august 2007

Synschef: Sikkerhedskrav var gode nok

Ifølge Søfartsstyrelsens opklaringsenhed var prammen ikke i “forskriftsmæssig stand”, blandt andet fordi der ikke var etableret afspærring og ikke opsat skiltning med forbud mod færdsel i styrbordsside. Men styrelsen indstillede ikke til tiltale mod virksomheden H. J. Hansen, der var ejer af prammen.

- Casani Sø Entreprise (rederiet, red.) var det rette ansvarssubjekt i sagen, idet de havde instruktionsbeføjelsen af besætningen på tidspunktet for ulykken. Det er det, vi har vurderet i Søfartsstyrelsen. Og det vi har meldt politiet, siger synschef hos Søfartsstyrelsen, Lars Gerhard Nielsen, om styrelsens vurdering i 2008.

Mener I i dag, at det var korrekt eller forkert, at styrelsen ikke indstillede til tiltale mod H. J. Hansen som følge af arbejdsulykken?

- Der er ikke lavet en ny vurdering i Søfartsstyrelsen. Og jeg har ikke hørt nogen sige, at det skulle være anderledes end den gang, siger synschefen.

Søfartsstyrelsens opklaringsenhed skriver i sin rapport om ulykken, at Søfartsstyrelsen i en årrække havde accepteret, at de pramme, som sejlede skrot mellem Odense Havn og Lindø-terminalen, kunne sejle uden gelænder i styrbordsside.

Synschef Lars Gerhard Nielsen forklarer, at Søfartsstyrelsen i stedet krævede en afspærring fra lugen og ud til skibssiden, hvor der skulle være gelænder.

- Det er ok, mener jeg, siger han.

- Kravet til sikkerhedsforanstaltningerne har været godt nok. Det var bare ikke opfyldt på ulykkestidspunktet, siger Lars Gerhard Nielsen.

Læs også: Politiet kan ikke forklare lang sagsbehandling af dødsulykke

Normal sagsbehandlingstid

Der gik to år og otte måneder fra ulykken skete og til, at sagen blev henlagt. Om sagsbehandlingstiden siger Lars Gerhard Nielsen:

- Rapporten er udkommet cirka otte måneder efter ulykken, hvilket er en normal sagsbehandlingstid for Opklaringsenheden på daværende tidspunkt. Cirka tre og en halv måned senere har styrelsen lavet en indstilling til politiet, og det er også normalt. Andet har jeg ikke at sige til det.

Hvorfor fandt Søfartsstyrelsen ikke grundlag for at straffe skibsføreren, som havde erkendt det sigtede forhold?

- Søfartsstyrelsens beslutning er baseret på oplysninger, som vi havde fra politiet. Og jeg kan ikke udtale mig mere om de oplysninger, siger Lars Gerhard Nielsen.

Hvorfor?

- Det har jeg ikke lov til, siger synschefen.  

Hvorfor ikke?

- Det er eksternt. Jeg kan ikke udtale mig om de oplysninger, vi fik af politiet på det tidspunkt, siger han.

Hvad er baggrunden for, at en sag mod en skibsfører - som I mener, er ansvarlig i forbindelse med, at en mand er død - lige pludselig kan afgøres med en indskærpelse og ikke en bødestraf?  

- Det kan jeg ikke svare på, siger Lars Gerhard Nielsen.