Peter KeidingTEMA
Discount i luften
Ventetiden er ovre: I eftermiddag lander det første Ryanair-fly i København. Fagbevægelsen er klar til blokade af det kontroversielle flyselskab, men den træder tidligst i kraft i næste måned.
Så er dagen kommet, som nogle har glædet sig til - og mange frygtet: Det kontroversielle flyselskab Ryanair lander i eftermiddag for første gang i Københavns Lufthavn. Kun 25 minutter senere flyver det retur til den irske hovedstad.
Piloter og stewardesser ombord på flyet vil ikke være dækket af dansk overenskomst. Og det er der heller ikke udsigt til, at kabinepersonalet vil være, når Ryanair for alvor starter flyvninger op i København i næste uge. Ryanair afviser fortsat en dansk overenskomst med LO-forbundet Flyvebranchens Personale Union (FPU), som organiserer kabinepersonalet.
Det fik i går 3F og en række andre fagforbund til at sende det andet varsel om en sympatikonflikt. Det sker i kølvandet, på at PFU tidligere har varslet hovedkonflikt over for flyselskabet.
Ræs mod bunden
- Flyselskab efter flyselskab sender regningen for stadigt billigere flybilletter videre til de ansatte. Det er et ræs mod bunden, som Ryanair har en meget stor andel af aktierne i. Vi har sagt ja til at hjælpe vores kolleger med at sikre danske vilkår. Det handler ikke kun om flybranchen, men om at bremse ræset mod bunden i hele transportbranchen, siger Jan Villadsen, formand for 3F Transport.
Ryanair vil oprette en ”base” i København. Det betyder, at der i København vil være Ryanair-ansatte som bor i Danmark og derfor skal have råd til at betale husleje, handle i Netto og tage S-toget.
- Hverken irske regler eller hjemmestrikkede husaftaler om løn og arbejdsvilkår er et fair udgangspunkt. Ryanairs ansatte i Danmark har naturligvis krav på danske overenskomster. Hvis flere og flere får løn som hos Ryanair, ender det med, at der ikke er nogen, der har råd til at flyve, siger Jan Villadsen.
Tidligst til april
Når sympatikonflikten træder i kraft, vil Ryanair ikke kunne få håndteret bagage, hældt brændstof på eller gjort flyet rent. Det vil i praksis gøre det umuligt at flyve.
Men en sympatikonflikt kan tidligst begynde til april. På det tidspunkt vil Arbejdsretten beslutte, om det er lovligt for danske fagforeninger at konflikte mod Ryanair.
Her mener Ryanair, at de slet ikke skal følge dansk lov, da der er tale om et irsk firma, som skal følge irske regler.
Onsdag formiddag var det ikke muligt at få en kommentar fra Elina Hakkarainen, der er presseansvarlig for Ryanair i Danmark.
