Dagbøder på 960.000 kroner begynder fra mandag at lande på bordet hos den italienske totalentreprenør, der bygger supersygehuset Nyt OUH i Odense.
Årsagen er den simple, at entreprenøren – CMB/Itinera – er alt for langsom med at få byggeriet færdigt.
Det skal dagbøder nu råde bod på, lyder håbet fra bygherren Region Syddanmark ifølge dr.dk.
At den italienske entreprenør CMB/Itinera sætter tålmodigheden på prøve hos danske bygherrer er langt fra første gang.
Itinera er i dag i gang med byggerier på Storstrømsbroen, OUH og Køge Universitetshospital. Og de slæber et spor af skandalesager efter sig, har Fagbladet 3F flere gange afsløret.
Lærlingene, der blev væk
Da CMB/Itinera vandt kontrakten på sygehusbyggeriet i Odense i 2017, var det indskrevet, at de skulle tage seks procent lærlinge.
Men tre år efter stod det klart, at man skulle lede med lup efter lærlinge på byggeriet i Odense.
Der var blot fem danske lærlinge ud af en arbejdsstyrke på 300 mand på byggepladsen. Til gengæld kunne 46 polske lærlinge i Poznan – mere end 900 kilometer fra Odense – nyde godt af lærepladserne.
Løndumping for millioner
I marts 2022 blev Itineras portugisiske underleverandør Vilaplano Construction på Nyt OUH for eksempel pålagt at betale 4,5 millioner kroner for brud på overenskomsten.
Vilaplano Construction havde blandt andet systematisk løndumpet 49 portugisiske byggearbejdere plus krævet løn retur.
LÆS OGSÅ: Ansatte skulle betale løn tilbage i Portugal
Og det var altså italienske Itinera, der havde hyret Vilaplano Construction til hospitalsbyggeriet.
Chikane og døde grise
Et andet firma, der arbejder på sygehusbyggeriet for CMB og Itinera, var i mediernes søgelys i marts 2022 på grund døde grise.
Et læs med døde svin blev smidt op på en altan i Vollsmose, hvor rumænske bygningsarbejdere fra det italienskejede ID Forte boede.
For at spare penge havde ID Forte smidt læsset af, som medarbejderne så blev bedt om selv at skære ud og spise.
LÆS OGSÅ: Rumænere på hospitalsbyggeri fik serveret døde grise
Oveni blev flere af rumænerne udsat for mobning og chikane.
Korruption og konkurs
Itinera er også med i det italienske konsortium Storstrøm Bridge Joint Venture (SBJV). De vandt i 2017 opgaven med at bygge den nye Storstrømsbro mellem Sydsjælland og Falster.
To andre italienske firmaer var i starten også med i SBJV, men talrige skandalesager om korruption og konkurs efterlod Itinera som eneste italiener tilbage.
LÆS OGSÅ: Italiensk brobygger skal betale millioner til dansk firma
Det har dog ikke lagt en dæmper på skandalerne. SBJV er siden blevet dømt til at betale 4,2 millioner kroner til den danske renovationsvirksomhed Marius Pedersen A/S – blot én af flere millionsager.
Danske firmaer har tabt millioner
For også mindre danske virksomheder har brændt fingrene gevaldigt på at byde deres arbejde til hos Itinera og co. under opførelsen af broen.
Flere har bakset med ubetalte regninger og langvarige økonomiske slagsmål med SBJV.
LÆS OGSÅ: Danske firmaer mister millionbeløb
– Jeg skal ikke arbejde for SBJV igen, det er helt sikkert, lød det i 2021 fra skibsreder Tom Underbjerg, ejer af Rederiet Limfjorden, der i lang tid have 176.000 kroner i klemme på Storstrømsbro-projektet.
Fyrede tillidsfolk og blev dømt
SBJV – altså Itinera – har flere underentreprenører på Storstrømsbyggeriet, blandt andre New Building Services, NBS.
I 2022 meldte to portugisiske bygningsarbejdere fra NBS sig ind i 3F og stillede op til valg som tillidsrepræsentanter.
Men to dage senere blev de fyret fra deres arbejde.
LÆS OGSÅ: Bygningsarbejdere ville være tillidsfolk – så blev de fyret
Sagen blev sendt til hastebehandling i Arbejdsretten. Her vandt portugiserne, og NBS kom til at betale en bod på 250.000 kroner for den ulovlige opsigelse.
Blodrøde tal hos italienerne
I 2020 kunne Fagbladet også fortælle, at de italienske brobyggere i 2019-regnskabet var gået i minus med 155 millioner kroner. Ledelsen var pænt utilfredse og betragtede opførelsen af den danske bro som et tabsgivende projekt.
LÆS OGSÅ: Kæmpetab på skandaleombrust brobyggeri
Siden er det kun gået tilbage. Konsortiet bag Storstrømsbroen kom ud af 2022 med et underskud på 1,4 milliarder kroner.
Vejdirektoratet har luftet en bekymring for, at entreprenøren, som altså indbefatter Itinera, ender med at opgive at bygge broen færdig.