Flertal i EU giver færre trætte chauffører på vejene. Mange tusinde vognmænd skal nu holde samme stramme regler som ansatte chauffører.
Mere sikre landeveje og flere vakse folk bag rattet i lastbilerne. Det bliver resultatet efter afstemning i EU-parlamentet.
Efter måneder med demonstrationer, forhandlinger og diskussion i Bruxelles afviste et flertal i parlamentet tirsdag formiddag et forslag om arbejdstid.
Det betyder, at vognmænd nu får samme regler for arbejdstid som chauffører. Og højst må arbejde 48 timer om ugen i snit.
Grænser for vognmænd
EU-parlamentet og dets nej til et forslag fra EU-kommissionen om længere arbejdstid til vognmænd vækker glæde i 3F:
- Det er særdeles positivt, at det er lykkedes at flytte politikerne i den her sag. Man bliver træt, uanset hvem man er, når man arbejder for meget. Nu får den danske transportminister til gengæld travlt med at sikre danske landeveje mod trætte vognmænd. Reglerne gælder nemlig med det samme, siger Leif Rasmussen.
Han er forhandlingssekretær i 3F's Transportgruppe og formand for chaufførerne i ETF, Europæisk Transport Forbund.
Pres gav afgørelse
ETF og 3F har længe presset på for at få ens regler på vejene.
Det skyldes frygt for farlig trafik, skæv konkurrence og pres på løn, hvis selvkørende vognmænd må arbejde uden grænse for arbejdstid.
Sagen om arbejdstid for vognmænd har bølget frem og tilbage mellem forskellige udvalg i EU-parlamentet. Men tirsdag formiddag kom skæbnetimen og afstemningen.
Forslaget fra kommissionen blev forkastet efter en tæt afstemning.
