TEMA
Corona i Danmark
TEMA
Corona i Danmark
SAS' nyligt annoncerede massefyring sker i kølvandet på en tid, hvor flybranchen har været vingeskudt. Her får du luftfarteksperts bud på, hvad fyringerne betyder for SAS.
Aldrig har SAS fyret så mange ansatte som nu. Flybranchen bløder, og der er lange udsigter til, at flyene letter i samme omfang, som de gjorde før krisen.
De mange fyringer er ifølge luftfartsekspert og chefredaktør for Check-in.dk, Ole Kirchert Christensen, et udtryk for at sikre selskabets overlevelse. Her får du hans bud på, hvad der kommer til at ske med SAS.
Hvad er det, der er sket i SAS?
- SAS reagerer på en markedssituation uden indkomst og med udgifter. Det bliver de nødt til, da ingen ved, hvornår markedet normaliseres igen. Der er mange ruter, der bliver indstillet og fly, der bliver stående på jorden. Det er desværre uundgåeligt.
Hvorfor så mange på én gang?
- Det er en præventiv løsning at opsige så mange medarbejdere. SAS har mange ansatte med høj anciennitet, så det er derfor ansvarligt at tage hul på afskedigelserne med rettidig omhu. Jeg ser det som et instrument til at sikre, at man ikke taber yderligere penge. I den mellemliggende periode (fra nu og til branchen er på samme niveau som før covid-19, red.), vil der være væsentligt færre ansatte i SAS - næsten en halvering af arbejdsstyrken.
Hvornår kan vi forvente, at luftfartsbranchen for alvor begynder at flyve igen?
- Luftfarten er altid den branche, der tidligst bliver ramt af rejserestriktioner. Det er også dem, der åbner sidst. Dermed bliver det jo en lang krise, da der under det hele ligger en sundhedskrise. Faren er først ovre, når den er løst.
Har fyringerne i SAS betydning for andre selskaber?
- Det har jo en dominoeffekt. Når et selskab skærer så dramatisk ned, bliver hele fødekæden i flybranchen ramt.
