TEMA
Metro
TEMA
Metro
Københavns Kommune vil indføre stram kontrol for at bekæmpe løndumping. Metroselskabet ønsker ikke at være en del af indsatsen.
Metroselskabet har ingen planer om at blive en del af den nye lønkontrol, som Københavns Kommune indfører til næste år.
Kommunen opretter en enhed for at kontrollere, at der bliver lønnet efter danske forhold på kommunens byggepladser.
Københavns Kommune ejer halvdelen af Metroselskabet.
Selskabet vil dog selv tjekke, om de udenlandske ansatte får den rigtige løn, mens de bygger den kommende metro i hovedstaden.
- Metroselskabet har valgt den danske model, hvor arbejdsmarkedets parter løser problemstillingerne. Vi ønsker derfor ikke at flytte beslutningskompetencerne fra arbejdsmarkedets parter, men har tiltro til, at systemet fungerer, siger HR-chef i Metroselskabet Peder Mandrup Knudsen.
Københavns Kommune har i flere år brugt arbejdsklausuler i sine udbud. Det vil sige, at entreprenører lover at overholde danske lønvilkår, når de indgår en aftale med kommunen.
Fagbladet 3F kunne dog i marts afsløre, at det ikke forhindrede omfattende lønsnyd på nogle af kommunens byggepladser. Det fik overborgmester Frank Jensen (S) til at erkende, at der ikke var kontrol med, om klausulerne blev overholdt. Derfor valgte han at oprette en ny kontrolenhed, der skal tjekke lønforhold.
Byggeriet af metroen er også omfattet af arbejdsklausuler. Men kommunens nye kontrollanter kommer ikke ind bag de høje hegn, der omkranser metroens byggepladser.
- De (kommunen, red.) har ansat nogle folk, der har mulighed for at kontrollere. Vi synes, det er en god idé at gøre det, som arbejdsmarkedets parter har gjort i 100 år. Det er de gode til, og det er derfor, vi har en partnerskabsaftale med dem, siger Peder Mandrup Knudsen.
- Ikke mange sager
HR-chefen henviser til, at Metroselskabet hver måned mødes med arbejdsgivere og fagforeninger for at høre, om der er faglige sager på vej.
Og selvom listen over domme for underbetaling netop er vokset med det italienske firma Cipa, ser han ikke det store problem.
- Jeg får at vide, at der ikke er usædvanligt mange sager for et byggeri af den størrelse med så mange underleverandører involveret, siger Peder Mandrup Knudsen.
