Der gik ikke længe, fra Christen Bonde havde fået passageren, der skulle køres fra sit bosted til fra den psykiatriske afdeling, ind på forsædet, før han fortalte, at han hørte stemmer i hovedet.
Der var godt 40 minutters kørsel endnu, før de ville nå frem.
– Så kunne jeg godt gætte mig til, at situationen ikke var helt god.
De kan risikere at sidde over for en chauffør, som i værste fald måske gør situationen værre.
Christen Bonde
Christen Bonde havde genkendt passageren, for han havde kørt med ham et halvt år forinden, og kunne huske, at musik beroligede patienten. Derfor sørgede han for at tænde for radioen.
Men det hjalp ikke.
Bekymring
Christen Bonde er en af de mange Flextrafik-chauffører, der har været mærket af, at en chauffør i slutningen af marts mistede livet, da en psykiatrisk patient stak ham med en kniv. Chaufføren døde af sine kvæstelser.
Drabet har rystet branchen og fået 3F, Flextrafik-chauffører landet over, vognmændenes organisation, Dansk Person Transport, og en række ordførere i Folketinget til at kræve bedre sikkerhed for chaufførerne.
Det ønsker Christen Bonde også, men ifølge ham er det ikke kun et problem for chaufførerne, at de ikke er klædt på til at køre med psykiatriske patienter.
– Det er også et problem for patienterne. De kan risikere at sidde over for en chauffør, som i værste fald måske gør situationen værre, fordi de ikke aner, hvad de skal gøre.
Den bekymring er Christen Bonde ikke alene om.
Utilstrækkelig behandling
Hos Psykiatrifonden mener direktør Marianne Skjold, at både chauffører og patienter bliver svigtet og kalder sagen med den 27-årige chauffør, der mistede livet, for tragisk.
– Det er jo helt åbenlyst utrygt, og det skal vi da klart have gjort noget ved.
Marianne Skjold peger på underbehandling af psykisk syge som det helt store problem og baggrund for det, flextrafik-chaufførerne bliver udsat for.
– Det grundlæggende svigt ligger i, at vores psykiatri er så presset, at patienter får utilstrækkelig behandling og derfor i nogle tilfælde når at blive meget syge eller psykotiske som her.
Hun fortæller, at hvis man kigger på borgere med svær psykisk sygdom, som begår kriminalitet, så har tre ud af fire ikke fået tilstrækkelig psykiatrisk behandling, viser en undersøgelse.
Hun advarer samtidig hun mod stigmatisering af psykisk syge. Det er kun i yderst sjældne tilfælde, at en patient er farlig – og så skyldes det altså typisk underbehandling, siger hun.
Redningsplanke
Passageren, som Christen Bonde kørte med, og som han havde forsøgt at berolige ved at lade radioen spille, kiggede på ham med tomme øjne.
– Så var vi pludselig i en situation, hvor jeg ikke havde lyst til at stille flere spørgsmål.
Christen Bonde syntes, situationen var ubehagelig. Han kunne mærke, at han blev nødt til at gøre noget. Han vidste jo ikke, hvordan passageren ville reagere.
– Jeg havde ikke lyst til, at den her mand på størrelse med et næsehorn gik amok, mens han sad i en almindelig personbil. Specielt ikke på en landevej, hvor vi kørte 80 km/t.
Er du flexchauffør og har haft ubehagelige oplevelser med psykiatriske patienter eller andre passagerer i bilen? Så kontakt os.
Så kom Christen Bonde i tanke om, at han havde set en pakke cigaretter stikke op ad passagerens taske, da han havde lagt den i bagagerummet.
Hurtigt kørte Christen Bonde ind på en rasteplads, løb om og tog pakken med smøger og stak passageren en. Han røg en halv, og så kiggede han på Christen Bonde og sagde, at nu var han rolig igen, og at de kunne køre videre.
Gætværk
Christen Bonde fik altså beroliget passageren.
– Men det var jo det rene gætværk. Bagefter tænkte jeg, hold da op, det her er jeg slet ikke klædt på til.
Det er den type situationer, der er ubehagelig for ham som chauffør.
– Men det er det jo også for passageren. Det er i det hele taget ubehageligt for alle parter, siger han.
Han ville ønske, at plejepersonalet i sådan en situation havde informeret ham om, hvordan patienten kunne reagere, og hvordan Christen Bonde i så fald skulle håndtere det.
Marianne Skjold fra Psykiatrifonden kan sagtens se det fornuftige i sådan en ordning.
– Det kan også være, man kan systematisere noget rådgivning, så der er nogen, der taler med chaufførerne om passageren, når de henter patienterne på afdelingerne.
Åbenlyst utrygt
Christen Bonde så selv gerne, at der var mulighed for, at meget syge patienter kunne blive kørt af en ambulance eller af politiet i stedet for af en Flextrafik-chauffør.
I de tre år, han har været chauffør, har han kun haft nogle få ubehagelige oplevelser.
– Men de er der – og det er et problem. Fordi en oplevelse med en passager, der går amok, kan være nok til, at det går helt galt, siger han.