Ingen sikkerhed: Elsebeth frygter at blive kvalt med sin egen sele
Flextrafik-chauffør Elsebeth Harlev frygter for sin og medtrafikanternes sikkerhed, når hun kører med urolige psykiatriske patienter.
- Flextrafik-chauffør Elsebeth Harlev oplever udfordringer med fokus under kørsel med urolige psykiatriske passagerer.
- Sikkerheden for chaufførerne anses for utilstrækkelig, da de ikke har direkte adgang til hjælp ved behov.
- En tragisk hændelse, hvor en chauffør blev dræbt af en passager, har fået fagforeningen 3F til at kræve forbedringer.
- Elsebeth Harlev har selv oplevet utryghed under kørsel med psykiatriske passagerer og har taget kreative forholdsregler som at have bamser til at berolige passagerer.
- Hun påpeger behovet for bedre forberedelse af chauffører samt mulighed for at opnå vurdering af passagerer inden kørsel for at sikre sikkerheden.
Der kan nå at ske meget på 10 sekunder. I hvert fald i trafikken.
Sådan siger Elsebeth Harlev, som er Flextrafik-chauffør.
Når hun kører med urolige passagerer fra psykiatrisk skadestue, stjæler de ofte hendes fokus, og hun kommer i alarmberedskab.
– Det stresser mig, at jeg ikke kan have fokus på trafikken. Jeg frygter, at jeg kan komme til at overse en cyklist eller en anden blød trafikant.
Sikkerhed efterlyses
Elsebeth Harlev har været Flextrafik-chauffør i syv år, og ligesom flere andre chauffører, Fagbladet 3F har talt med, mener hun, at sikkerheden er alt for dårlig.
Chaufførerne har hverken en nødknap eller en direkte linje, som de kan ringe til og bede om hjælp, når de kører med psykiatriske patienter, der potentielt kan være farlige.
I marts endte det fatalt, da en Flextrafik-chauffør blev stukket med en kniv af en uligevægtig passager og sidenhen døde af sine kvæstelser.
Det har rystet branchen og fået 3F til at kræve, at sikkerheden bliver forbedret. Men indtil nu har transportminister Thomas Danielsen (V) afvist at gøre noget.
Forkert tidspunkt
– Når jeg læser sådan en nyhed, får jeg hjertebanken, og kroppen sitrer, siger Elsebeth Harlev om den 27-årige chauffør, der mistede livet.
Han var bare på det forkerte sted på det forkerte tidspunkt, mener Elsebeth Harlev, der er overbevist om, at det kunne have været en hvilken som helst chauffør.
Hun kører selv med psykiatriske patienter mellem forskellige hospitalsafdelinger og oplever sommetider, at der står tre voksne mænd og tager imod patienten, fordi sundhedspersonalet ikke må være alene med personen, fortæller Elsebeth Harlev.
Det undrer hende, at hun som chauffør må.
Det er blot et par uger siden, hun sidst selv havde en oplevelse med en psykiatrisk passager, som gjorde hende utryg og tvang hendes fokus væk fra trafikken.
Bange for at blive kvalt
Elsebeth Harlev oplevede ham som omtåget og ustabil. Hun tænkte, at ham skulle hun ikke have til at sidde bag sig. Hun kører i en stor Mercedes Sprinter, en kassevogn, så passagerne kan finde på at rejse sig under kørslen, fortæller hun.
– Jeg tænkte, at hvis jeg ikke kan få ham til at flytte sig, så tager jeg ikke sikkerhedssele på. For hvis jeg har den på, så kan han rejse sig og kvæle mig med den.
Er du flexchauffør og har haft ubehagelige oplevelser med psykiatriske patienter eller andre passagerer i bilen? Så kontakt os.
Men Elsebeth Harlev fik ham overtalt til at tage passagersædet.
I løbet af den halve time, som turen gennem Aalborg tog, sad passageren mere og mere uroligt.
Bange og utryg
Han sagde igen og igen, at han gerne ville ryge. Rodede rundt i sine lommer og rullede vinduet ned. Han var ikke tilpas, kunne Elsebeth Harlev se.
Når hun igen sagde nej til, at han kunne ryge, kom han kun mere op at køre.
Elsebeth Harlev blev bange og utryg.
– Man skal både være chauffør, psykolog og pædagog på samme tid – og så tænker jeg på, hvordan jeg kan passe på sig selv.
For sent
Selvom trafikselskabet siger, at hun kan melde fra, hvis hun er utryg, så kan hun først mærke, om en passager er ustabil, når hun har fået vedkommende ind i bilen. Og så er det jo for sent, fortæller hun.
Elsebeth Harlev mener derfor, at personalet på sygehuset burde have til opgave at vurdere, om der skal en vagt med.
Bamser
Hun undrer sig over, at der ikke findes kurser til chaufførerne, hvor de lærer at håndtere forskellige kundetyper.
– I stedet har jeg har lært det på den hårde måde, efter en passager vred min tommeltot om, da jeg skulle spænde personen fast.
Efter den oplevelse begyndte hun at tænke kreativt. Hun gik i en genbrugsbutik og købte bamser. Nu står de i vognens hattehylde, så hvis hun har en urolig passager, stikker hun dem en bamse, de kan sidde og nulre med.
Nogle gange kører jeg også ud på Lars Tyndskids mark. Det kunne lige så godt gå galt med en, jeg skal hente derude.
Elsebeth Harlev
Hun henter sommetider passagerer fra bosteder og fandt ud af, at personalet der ikke bærer smykker. Så stoppede hun også selv med at gøre det.
For hvis de får fat i din halskæde og lægger kræfter i, kan du blive kvalt, fortæller hun.
Men hun mener ikke, det kan være rigtigt, at det skal være op til chaufførerne at beskytte sig.