Danske rederier vil gøre København til globalt center for international søfart og lokke japanske rederier til landet. Myndighederne bakker op om ideen, men 3F gør opmærksom på, at dansk søfart har mange lig i lasten.
København som verdenskendt hovedstad for søfarten.
Sådan lyder fremtidsplanen hos Danmarks Rederiforening, der blandt andet har kontakt til to store japanske rederier, som angiveligt overvejer at placere deres europæiske hovedkvarterer i København.
Vicedirektør i Danmarks Rederiforening Jan Fritz Hansen siger til Dagbladet Børsen, at han tror, japanerne er imponerede over udviklingen på søfartsområdet i Danmark. Og i samme avis bakker Søfartsstyrelsens direktør, Jørgen Hammer Hansen, op om rederiernes planer på følgende vis:
"For mig er der ingen tvivl om, at der er en stor bevågenhed om den udvikling, der sker i Danmark for øjeblikket, og hvor København i høj grad er centrum. Det danske shippingmiljø er meget synligt - og meget internationalt".
3F advarer
I 3F's Transportgruppe vækker ikke mindst Søfartsstyrelsens opbakning til rederiernes fremtidsplaner undren.
Transportgruppens forhandlingssekretær på det maritime område, Henrik Berlau, gør opmærksom på, at der gemmer sig adskillige lig i lasten bag de nye planer. Og at LO senest har bebudet en retssag mod den danske stat, fordi den særlige, danske rederistøtte i form af "Dansk Internationalt Skibsregister" hverken lever op til EU-regler mod diskrimination eller fagforeningernes ret til at agere frit.
- Man mangler at gøre opmærksom på bagsiden af medaljen. Søfartens privilegier og lovgivningen om Dansk Internationalt Skibs register betyder, at menneskerettighederne er sat til side for de søfarende, der står uden mulighed for at beskytte sig. Og samtidig er danske fagforeninger afskåret for at yde dem normal fagforenings assistance, siger Henrik Berlau.
- Intet andet erhverv har fået skræddersyet lovgivning og så store skatteborgerfinansierede privilegier som søfart. Og det kan undre at Søfartsstyrelsen ved sine udtalelser støtter op om en udvikling der uværgeligt vil medføre yderligere konfrontationer med fagbevægelsen, siger Henrik Berlau.
Han oplyser desuden, at 3F vil tage kontakt til Japan med informationer om, hvad der foregår på Søfartsområdet i Danmark set med søfolkenes øjne.
