Asger WesthTEMA
Metro
TEMA
Metro
De farlige forhold er en risiko for metroarbejderne. Derfor bør metroen være under skærpet kontrol i fremtiden, lyder det fra myndighederne.
296 gange greb Arbejdstilsynet ind overfor farlige arbejdsforhold på metrobyggeriet sidste år.
De mange afsløringer er blandt andet kommet i stand, fordi Arbejdstilsynet siden maj sidste år har skærpet kontrollen på metroen. Det skete, efter daværende Beskæftigelsesminister Mette Frederiksen (S) bad om øget kontrol.
Og den særlige kontrol bør fortsætte også i fremtiden. Sådan lyder det fra tilsynschef hos Arbejdstilsynet Karsten Bach Christensen
- Vi mener, at den ekstra indsats skal fortsætte en periode endnu, siger han.
Han mener, det skærpede fokus har virket. Men Arbejdstilsynet vil indstille til beskæftigelsesminister Henrik Dam Kristensen (S), at den særlige kontrol fortsætter.
- Der er stadig er et højt antal afgørelser på metroen. Men vi oplever, at der er en vilje til at rette op på de problemer, vi støder på derude, siger Karsten Bach Christensen.
Kontrol er en hjælp
I alt har metroens byggepladser fået tre gange så mange strakspåbud, forbud og påbud fra tilsynet, som normalt i byggebranchen. Det dokumenterer tilsynsrapporterne fra Arbejdstilsynet på metroen, som Fagbladet 3F har fået aktindsigt i.
- Det kan få den konsekvens, at risikoen for arbejdsulykker stiger, og det er derfor, vi skriver, når der er en alvorlig tilsidesættelse af arbejdsmiljøloven og en risiko for de ansatte, siger tilsynschefen.
Sidste år satte metrobyggeriet også rekord i påbud fra myndighederne. Dengang lovede ledelsen i Metroselskabet, at forholdene skulle forbedres.
Underdirektør Louise Høst understreger, at Metroselskabet er glade for den ekstra kontrol.
- Vi bruger påbuddene som et redskab til at forbedre arbejdsmiljøet. Det kan lyde paradoksalt, men det har faktisk været en hjælp for os, siger Louise Høst.
Krævende byggeri
Hos den italienske hovedentreprenør Copenhagen Metro Team erkender Sigurd Nissen-Petersen, at byggeriet får for mange påbud. Også han påpeger, at hovedentreprenøren sætter pris på det skærpede tilsyn.
- Vi vil gerne have antallet af påbud længere ned. Men det er klart, at med så komplekst og krævende byggeri som metro Cityringen vil der være forhold, som vi får påbud for, siger han.
