Lidt efter klokken 12 mandag skete det så: Piloter hos SAS gik i strejke, fordi de ikke kan blive enige med flyselskabet om nye overenskomster.
Det kan få masser af konsekvenser. Få svar på fem centrale spørgsmål her:
1. Bliver mit fly aflyst?
Det er der stor risiko for – et fly kan nemlig ikke flyve uden en pilot. SAS er da også i fuld sving med at annullere en del afgange. Nogle SAS-ruter bliver dog befløjet af andre selskaber end SAS, hvor der ikke er strejke, for eksempel via underleverandøren Cityjet.
Få overblikket over, om dit fly er aflyst, her.
Hvis flyet aldrig forlader landingsbanen, har du ret til at få en ny billet med et andet flyselskab til din destination, så snart det kan lade sig gøre. Men SAS vil også refundere flybilletten. Læs mere om, hvordan det foregår, her.
2. Hvad sker der for lufthavnsarbejderne hos SAS?
Det kan blive nødvendigt at sende nogle af de ansatte hos SAS Ground Handling (SGH) hjem, fordi de ikke kan laste og losse kufferter hos SAS. Det bliver med løn, da 3F’erne i SGH ikke er i sympatikonflikt eller lockoutet.
Men der er en del nyansatte i selskabet, som kan blive sendt på oplæring.
Og så servicerer SGH også flere andre flyselskaber, som ikke er ramt af pilotstrejken.
3. Hvad er det største stridspunkt?
Piloterne vil have SAS til at droppe deres to nye datterselskaber, Connect og Link, som har tegnet billigere overenskomster med Flyvebranchens Personale Union (FPU).
Det betyder så også, at piloterne hos SAS Connect ikke skal strejke. Men her har Dansk Pilotforening/Dansk Metal til gengæld varslet sympatikonflikt for mekanikere, der servicerer Connect-fly. Den starter 6. juli.
4. Hvor lang tid varer strejken?
Indtil der er fundet en forhandlingsløsning, måske med hjælp fra forligsmanden.
Alternativt indtil der kommer et regeringsindgreb.
5. Går SAS konkurs?
Ifølge piloterne hos SAS pønser flyselskabet på at søge om konkursbeskyttelse. Det er en slags opgørelse af et konkursbo med henblik på at undgå selve konkursen.
Og det giver igen mulighed for at køre selskabet videre, samtidig med at man tvinger kreditorer og ansatte til at komme med store indrømmelser for at kunne reorganisere virksomheden i et forsøg på at undgå en egentlig konkurs.
SAS afviser at kommentere på forlydenderne.