TEMA
Dødsulykker.dk
TEMA
Dødsulykker.dk
Arbejdstilsynet har givet arbejdsgiver strakspåbud efter besøg på ulykkesstedet, hvor en 58-årig mand døde, efter en et ton tung sæk faldt ned over ham.
Arbejdstilsynet har givet firmaet Freebee A/S et strakspåbud, efter en 58-årig ansat omkom under en arbejdsulykke.
Den 58-årige mand døde, da en 1.200 kilo tung bigbag væltede ned over ham.
Ulykken fandt sted, da den ansatte var ved at fikse en flænge på en bærende sæk, som var blevet beskadiget ved truckkørsel.
Mens den ansatte arbejdede på den beskadigede sæk, styrtede den øverste bigbag ned over ham.
Den afdøde var ansat som produktionsmedarbejder hos virksomheden Freebee A/S, der behandler og pakker mineraler og kemikalier til industriel brug.
Farlig procedure
Arbejdstilsynet skriver i påbuddet, som Fagbladet 3F har fået aktindsigt i, at “virksomheden påbydes at sikre ansatte mod nedstyrtende gods, herunder bigbags med kryolitkorn (mineral, red.) i råvarelageret.”
Repræsentanter fra Freebee A/S, driftsleder Kenn Junker og HR- og administrationschef Martina Andersen oplyser til Arbejdstilsynet, at det var normal procedure, at de ansatte selv reparerede skader på bigbags med gaffatape.
Arbejdstilsynet vurderer dog, at proceduren indebærer en fare for at blive ramt af de øverste bigbags, da bæreevnen på sækkene nedsættes, når det indeholdte materiale siver ud.
Nye tiltag skal sikre arbejdsgangen
Fagbladet 3F har tirsdag eftermiddag talt med Jørgen Kildegaard, direktør hos Freebee A/S, dagen efter, at firmaet fik tilsendt strakspåbuddet fra Arbejdstilsynet.
- Vi har allerede implementeret nye rutiner og procedurer for, hvordan vi håndterer spild og færdsel. Vores svar indgives til Arbejdstilsynet senere i dag, siger han.
Jørgen Kildegaard fortæller, at produktionen hos virksomheden har været lukket i nogle dage.
Det har de gjort for at kunne gennemgå de nye sikkerhedsprocedurer og rutiner med de ansatte. Han fortæller også, at firmaet har haft eksterne konsulenter forbi for at få nogle andre øjne på, hvordan sikkerheden bedst garanteres.
- Vi er komfortable med, at den måde, som vi opererer på fremadrettet, er sikker, og at samme ulykke ikke kan ske igen, siger Jørgen Kildegaard.
