Peter KeidingNår tusindvis af chauffører de kommende år går på pension, er der brug for langt flere faglærte i branchen. Fagbladet 3F har mødt tre unge, som drømmer om en fremtid med diesel i blodet.
Hver sjette lastbilchauffør er i dag over 60 år, og langt de fleste er mænd.
Det er et kæmpe problem, da omkring 4.000 chauffører går på pension inden for få år.
Men der er håb! De seneste år er der gjort en stor indsats for at få flere unge med diesel i blodet til at sætte sig bag rattet i de tonstunge biler.
Og det giver pote: Flere går i lære som godschauffør.
Rekrutteringen sker blandt andet via transportmesser som i Brøndby Hallen i sidste uge. Her var transportfirmaer i stor stil mødt op for at byde sig til over for de unge.
Fagbladet 3F har mødt tre unge, som er godt i gang med realisere deres drøm om et liv på landeevejen. Det er ved at uddanne sig til godschauffører hos Dekra i Brøndby.
Lonnie: Jeg har altid været en drengepige
Selvom det er ved at ændre sig, er lastbilsbranchen fortsat et mandefag: Kun to-tre procent af chaufførerne er kvinder.
Det vil 31-årige Lonnie Skovlund Rasmussen gerne lave om på.
- Jeg har altid været en drengepige. Det skal man nok være lidt som lastbilchauffør, siger hun.
Og så har hun fået inspiration fra stutterier, hvor hun har arbejdet i flere år.
- Jeg var vant til store maskiner, jo flere hestekræfter jo bedre. Og så blev jeg udsat for alt muligt lort. Man skal kunne holde til lidt af hvert, fortæller hun.
I byggebranchen kan en barriere for kvinder være manglende badefaciliteter på byggepladserne, men på farten oplever Lonnie Skovlund Rasmussen dog ikke de store forskelle.
- Men jeg har da prøvet at overnatte på en rasteplads med en masse andre lastbiler kun med mænd i. Her tjekkede jeg lige en ekstra gang, at min dør var låst, fortæller hun.
Jonas: Alenetid i førehuset er godt med ADHD
I folkeskolen blev 18-årige Jonas Sjørvinge Jensen udsat for så grov mobning, at han udviklede PTSD, det betyder “posttraumatisk stress syndrom”, og som ellers ofte rammer soldater, der har været i krig og hørt bomberne falde om ørerne på dem.
Og som om det ikke var nok, er han også ordblind og har ADHD, altså en opmærkshedsforstyrrelse.
- Jeg har prøvet lidt af hvert. På et tidspunkt arbejdede jeg i Netto, men jeg kunne ikke klare al den larm. Men jeg har fået hjælp og fundet ud af, hvad jeg vil, siger Jonas Sjørvinge Jensen.
Når man har ADHD, er struktur og forudsigelighed nogle af nøgleordene. For Jonas Sjørvinge Jensen hænger det derfor meget bedre sammen med hans person end jobbet i supermarkedet:
- Der er ikke en chef, som kigger dig over skulderen hele tiden. Det er ikke andet end dig selv og musikken, og jeg elsker at køre langt. Du har dit eget hjem i bilen, du er dig selv. Det hele er meget planlagt.
Jonas Sjørvinge Jensen er i lære hos Viggo Pedersen & Søn
Tejan: Godt at være faglært
For 17-årige Tejan Jalloh er det lidt af en drengedrøm at blive chauffør.
- Jeg føler sig som et lille barn, når jeg får løn for den slags. Det er spændende, fordi jeg altid lærer noget nyt og ikke arbejder det samme sted. Og du får en masse ansvar, siger Tejan Jalloh.
Han er i lære hos Johannesen Kran & Maskintransport, hvor han kører med containere, kabeltromler og andet tung gods.
- Mange vognmænd foretrækker faglærte frem for ufaglærte. En uddannelse giver mig også mulighed for at køre tankbiler, flyttebiler eller eksport i udlandet eller andet, som jeg kan få lyst til, siger han.
Og så er der ifølge Tejan Jalloh også en anden stor fordel i forhold til de mange erhvervsuddannelser, hvor der er mangel på praktikpladser:
- Det er en branche, hvor det er let at få en læreplads, og du er sikret job bagefter.
