Siden Mærsk i sidste uge advarede om rockere på Aarhus Havn, er det føget gennem luften med beskyldninger om manglende sikkerhed og anklager om en virksomhed, der smider deres ansatte under bussen.
Fagbladet 3F giver her overblikket over, hvad der er op og ned.
Har rockere stjålet våben eller narkotika på havnen?
Det er der ingen dokumentation for. Tidligere er der blevet beslaglagt kokain på Aarhus Havn forsøgt smuglet ind via et containerskib. Hells Angels er også involveret i smugling af narkotika andre steder. Men ingen er blev pågrebet i at smugle ulovlige stoffer på Aarhus Havn.
Der er heller ingen dokumentation for, at der er blevet stjålet våben fra Nato-militærskibe.
Hvorfor råber Mærsk så vagt i gevær?
Umiddelbart er det fordi, de er nervøse for sikkerheden i forbindelse med smugling af narkotika og tyveri af våben. For nylig er der fundet store mængder narkotika på rederiets skibe i blandt andet Rotterdam i Holland.
Men i virkeligheden handler det nok mere om en magtkamp med den lokale klub for havnearbejdere, som traditionelt har haft stor indflydelse på, hvem der bliver ansat på havnen.
Mærsk…? Men hvad er så APM Terminals?
APM Terminals er det datterselskab i Mærsk, som står for at drive havneterminaler til containertrafik verden over, inklusive i Aarhus. APM er en forkortelse af A.P. Møller.
Hvor mange rockere er der på havnen Aarhus?
Ifølge Mærsk er der tale om cirka 30. Det er et tal, som eksperter vurderer er retvisende.
I alt arbejder der omkring 400 på havnen i APM Terminals.
Mærsk advarer om, at der ikke er styr på sikkerheden – er det rigtigt?
Ja og nej. De ansatte har en såkaldt vandelsgodkendelse, som man får, når man skal håndtere våben. De kan også få tjekket straffeattester. Men den “udvidede baggrundskontrol”, som PET skal foretage, før man kan blive ansat i en lufthavn, gælder ikke for rigtige havne.
Det har fået flere politikere på Christiansborg til at kræve, at lignende regler også skal gælde i Aarhus. Der er dog i forvejen en masse sikkerhed omkring transport af militært grej, som forsvaret og Nato står for.
Hvordan med daglejerne?
I gamle dage var det almindeligt, at havnearbejdere troppede op på havnen om morgenen og håbede på, at der var arbejde til dem den dag – også kaldet daglejere. Det er ikke så udbredt længere, men der er fortsat løst tilknyttede ansatte på Aarhus Havn.
Det kan være en af grundene til, at Mærsk gerne vil have bedre styr på sikkerheden. Men det kan også give en masse bøvl, hvis en masse løst tilknyttede arbejdere skal screenes meget grundigere, før de kan blive ansat på havnen. Det har tidligere været et stort problem i Københavns Lufthavn.
Hvad er 3F sur over?
Formanden for den lokale 3F-afdeling anklager Mærsk for at mistænkeliggøre en hel medarbejdergruppe, selvom kun et fåtal er HA’ere, og selvom der ikke er dokumentation for, at der er foregået noget ulovligt.
Andre i 3F fastslår også, at det er så godt som umuligt at fjerne ulovlige varer fra en container på havnen. Det vil først kunne ske, når varerne er kørt ud til lagre rundt i landet.
Hvad er det for noget med stjålne blodprøver fra en sygeplejerske?
Berlingske og Finans har fortalt om, hvordan der er blevet stjålet blodprøver fra en sygeplejerskes private hjem. De skulle vise, om ansatte på havnen var påvirket af euforiserende stoffer. Ifølge Havnearbejdernes Klub er der foretaget 600-700 rusmiddeltest på havnen det første halvår af 2023, og kun to er positive.