Dømte vognmænd kører flextrafik for millioner i Jylland
Dømte brødre i myndighedernes søgelys kører flextrafik for det offentlige. Ikke bare på Fyn, men også i Jylland.
- Al-Badri-brødrene har både narkodom, leasing-fusk og et konkursramt firma med stor milliongæld til det offentlige bag sig.
- Firmaet LS Busser ApS, ejet af en af brødrene, har kontrakter med Fynbus på op til 40 millioner kroner.
- LS Busser ApS har også kørt for Sydtrafik og Midttrafik siden 2021.
- Trafikselskaberne Midttrafik og Sydtrafik kommenterer ikke kritik af, at de har hyret kriminelle til flexkørsel med blandt andet ældre og børn.
Tre brødre med efternavnet Al-Badri er for alvor kommet i myndighedernes og offentlighedens søgelys.
Stærkest spot er der på Fyn, hvor trafikselskabet FynBus prøver at komme ud af millionkontrakter for flexkørsel hos en narkodømt vognmand.
Nu viser det sig, at der ikke bare bliver kørt flexkørsel på Fyn, men også i Jylland for trafikselskaberne Midttrafik og Sydtrafik.
Brødrene skal stoppes hurtigst muligt, mener både vognmændenes organisation Dansk PersonTransport og 3F Transport, der organiserer chaufførerne.
Knaldet for hash før kontraktunderskrivelse
Det er ikke småting, der står på brødrenes generalieblade.
Den 25-årige transportdirektør Hussein Salem Al-Badri fik 9. april i år en dom på 13 års fængsel for at være arkitekten bag indsmuglingen af 19,8 kilo amfetamin fra Holland til Danmark i juli sidste år.
Han har gennem hele sagen nægtet sig skyldig og har anket dommen, der altså ikke er endelig.
Tidligere er han ifølge TV2 Fyn også blevet knaldet i en stor hashsag. Det skete nogle måneder forud for, at han i slutningen af 2024 indgik nye kontrakter med Fynbus, Sydtrafik og Midttrafik om flexkørsel via syv af sine selskaber.
Den ældste af de tre brødre, 34-årige Salah Salem Al-Badri, har Odense-firmaet LS Busser ApS med kontrakter på op til 40 millioner kroner med Fynbus. Busserne kører med sårbare børn, udsatte, syge og ældre.
Han blev i 2024 dømt for leasingsvindel og idømt halvandet års betinget fængsel.
Har kørt for Syd- og Midttrafik siden 2021
3F Transport har kigget grundigt på LS Busser ApS og kan dokumentere, at LS Busser ApS kører for både Sydtrafik og Midttrafik.
Det har de gjort siden 2021 og fortsætter under flerårige rammeaftaler. Kørslen sker gennem flere selskaber i LS Busser-koncernen, der udfører flextrafik.
Hvad kontrakterne lyder på, vides ikke, men den type flextrafikkontrakter er i millionklassen. Læs mere om kulegravningen af brødrenes færden her og her.
Skylder det offentlige 100 millioner kroner
Ifølge TV2 Fyn er en tredje bror i Al-Badri familien, 32-årige Mohammed Salem Al-Badri, der også har leveret flextrafik til FynBus, netop gået konkurs med en gæld til det offentlige, som anslås til et trecifret millionbeløb.
Ifølge TV2 Fyn er det en omfattende sag, der omhandler over tusind slettede filer, falske fakturaer og forsvundne millioner i selskaber, der slet ikke eksisterer.
Han blev 23. marts i år taget under personlig konkurs, efter at hans Odense-baserede virksomhed MMC Service ApS i december 2025 gik konkurs, skriver TV2 Fyn.
Trafikselskaberne er sat i verden for at beskytte borgerne og ikke kriminelle elementer.
Jørn Hedengran
3F: På alle måder forkert
Forhandlingssekretær i 3F Jørn Hedengran peger på, at det moralsk, etisk og på alle måder er forkert, at brødrene stadig kører flextrafik.
– De to trafikselskaber står i samme alvorlige situation som FynBus, hvor dem, der står for flexkørslen har kriminel baggrund. Flextrafikken er finansieret af vores alles skattekroner, og de skal stoppes. Jo før, jo bedre.
– Jeg håber, at de tre trafikselskaber lige nu arbejder på højtryk på at finde ud af, hvordan de kan komme ud af kontrakterne med brødrene. Trafikselskaberne er sat i verden for at beskytte borgerne og ikke kriminelle elementer, siger Jørn Hedengran.
De skal selvfølgelig ikke indgå kontrakter med dybt kriminelle ledelser bag sig. Det er vanvittigt.
Trine Wollenberg
Vognmænd er dybt forundrede
Vicedirektør i vognmændenes organisation Dansk PersonTransport Trine Wollenberg kalder sagen vanvittig.
– Med Fynbus i baghovedet skal Midt – og Sydtrafik kigge nøje på, hvordan de kan komme ud af kontrakterne. De skal selvfølgelig ikke indgå kontrakter med dybt kriminelle ledelser bag sig, siger Trine Wollenberg.
Hun peger på, at reglerne bør være sådan, at man er dømt ude fra dag et, hvis man er dømt for strafbare forhold.
– Vi er dybt forundrede over, at trafikselskaberne ikke allerede er kommet ud af kontrakterne. De har både et juridisk og moralsk ansvar og bør også fremadrettet sikre, at der ikke indgås kontrakter med det offentlige, siger hun.
Trafikselskaber svarer ikke på kritik
Fagbladet 3F har spurgt Sydtrafik og Midttrafik, om de agter at foretage sig noget for at komme ud af flexkørselkontrakterne med de kriminelle brødre.
Det spørgsmål ønsker de to trafikselskaber ikke at besvare. Det samme gælder en række andre spørgsmål.
I et fælles mailsvar fra de to selskaber står der blandt andet:
“Af hensyn til kontraktforhold kan vi ikke kommentere konkrete leverandørers interne ejerforhold, enkeltpersoners forhold eller eventuelle verserende vurderinger. Det gælder også spørgsmål om mulige sanktioner eller ophævelse af kontrakter, som altid vil bero på en konkret juridisk og kontraktmæssig vurdering”.
Fagbladet 3F har via Hussein Salem Al-Badris forsvarer, Nicolai Berg, tidligere bedt Hussein Salem Al-Badri om en kommentar, men har endnu ikke fået et svar.
Det har heller ikke været muligt at komme i kontakt med Salah Salem Al-Badri eller Mohammed Salem Al-Badri via mobilnumre til deres selskaber for en kommentar til kritikken og anklagerne.