“Beskæmmende”: Lærling efter lærling stopper i utide på milliardbyggeri

Det store byggeri af Storstrømsbroen burde være en oplagt lækkerbisken for unge mennesker, der gerne vil lære, hvordan man bygger broer.  

Og hovedentreprenøren på det offentlige byggeri under Vejdirektoratet, SBJV, har også forpligtiget sig til at uddanne lærlinge på det fire milliarder kroner dyre byggeri af broen mellem Sjælland og Falster.

Men hele 12 ud af 15 lærlinges aftaler om uddannelse til anlægs- og bygningsstruktør med SBJV på Storstrømsbroen er blevet afbrudt før tid.

Blot to lærlinge har fuldført deres aftale med SBJV om en kort uddannelse, mens kun en enkelt lærling er blevet udlært og har fået et svendebrev fra sin tid på byggeriet af Danmarks tredjestørste bro. Resten er stoppet.

Det oplyser 3F Byggegruppen til Fagbladet 3F.

3F mener, at hovedentreprenøren SBJV har svigtet sin opgave.

– Hovedentreprenøren har ikke løftet sit ansvar. Det er beskæmmende, at unge lærlinge på Storstrømsbroen bliver ramt af det svigt, siger Claus von Elling, formand for 3F Byggegruppen.

Unormalt stort frafald

Tidligere på måneden var hovedentreprenøren på Storstrømsbroen også i vælten, da DR-dokumentaren “På statens regning” afslørede, at arbejdere hos den albanske underentreprenør Tekno Fire var nødt til at betale en betydelig del af sin løn tilbage til firmaet for at beholde arbejdet i Danmark på broen eller et af supersygehusene i Odense og Køge.

Formanden for 3F Byggegruppen peger på, at der heldigvis er mange andre entreprenører i byggebranchen, der løfter opgaven med at uddanne lærlinge ”seriøst og med kvalitet” – og har et frafald af lærlinge på under ti procent.

– Hvis alle entreprenører havde samme rate af lærlingefrafald som SBJV, ville vores uddannelser slet ikke hænge sammen, for så ville alt for få ende med et svendebrev. Det er heldigvis langt fra normalt det her, siger Claus von Elling og fortsætter:

– Desværre er en del af de tidligere lærlinge på Storstrømsbroen ikke bare stoppet hos SBJV. De har helt forladt faget, så det er dobbelt ærgerligt. Branchen har hårdt brug for lærlinge. Men det her svigt på Storstrømsbroen belaster branchens omdømme over for unge mennesker.

SBJV: Vi har haft en mentor på forløbet

Fagbladet 3F har forlagt 3F’s kritik for SBJV. Til oplysningen om at lærlinges uddannelsesaftaler med SBJV i 12 ud af 15 tilfælde er blevet afbrudt i utide – altså før den dato der stod som afslutningsdato på uddannelsesaftalen – skriver pressetalsmand Christian Lemvigh i en e-mail:

– SBJV har haft en mentor til at varetage uddannelsesforløbet for struktøreleverne, netop for at sikre, at de kom igennem et forløb i forhold til uddannelseskravene. Vi udtaler os af princip ikke om enkelte personer, men ofte er der andre faktorer end de faglige, der har indvirkning på, om man gennemfører et helt lærlingeforløb.

Pressetalsmanden oplyser, at SBJV gennem de seneste seks år kun har tilbudt korte uddannelsesforløb på struktøruddannelsen, da uddannelsen varer 3,5-4 år og indeholder faglige dele, som selskabet desværre ikke tilbyder på broprojektet.

Samtidig sender Christian Lemvigh en tak til den danske fagbevægelse for ”det gode og konstruktive samarbejde” omkring lærlingeforløb. Og han skriver, at SBJV glæder sig over at have opfyldt alle sine kontraktlige forpligtelser over for Vejdirektoratet.

3F: Bygherren har også et ansvar

Formanden for 3F Byggegruppen mener, at Vejdirektoratet som bygherre på Storstrømsbroen også bærer et ansvar for lærlingesituationen på byggeriet.

– Når kravet om lærlinge er skrevet ind i kontrakten, så forpligter det også bygherren til at holde sig orienteret og gribe ind, når forholdene på byggepladsen sejler. Ellers bliver lærlingene smidt under bussen, siger Claus von Elling.

Han mener, at offentlige bygherrer bør være ekstra meget opmærksomme, når de vælger en udenlandsk entreprenør til skattefinansierede byggerier i Danmark med lærlinge.

Vejdirektoratet: Rigtig mange har gennemført deres uddannelse

Vejdirektoratet skriver til Fagbladet 3F, at direktoratet satte et ”ambitiøst” mål for Storstrømsprojektet, idet der i kontrakten med entreprenøren er stillet krav om, at entreprenøren skal sikre, at mindst 60 årsværk besættes med praktikanter og lærlinge. Og målet er indfriet, oplyser Vejdirektoratet.

– Det er rigtig ærgerligt, hvis lærlingene ikke trives og stopper, for så er vi jo ikke lykkedes helt. Men det overordnede billede af lærlinge på projektet er, at rigtig mange har gennemført deres uddannelse, og en stor del har også efterfølgende fået ansættelse i SBJV, siger Niels Gottlieb, projektchef i Vejdirektoratet for byggeriet af Storstrømsbroen.

Han vurderer, at Vejdirektoratet gennem hele forløbet har haft et ”godt samarbejde” med både hovedentreprenøren og fagforeningerne om lærlinge.