Asger Havstein EriksenFrustration over umulige forhold i branchen har fået flextrafik-chauffør Karina West til at kontakte transportministeren og fem andre folketingspolitikere med råb om hjælp.
“Branchen er pilrådden”.
Karakteristikken kommer fra flextrafik-chauffør Karina West, Brøndby. Hun er dybt frustreret over, at flextrafikbranchen er i så ringe en forfatning, at hun ikke kan tjene en løn, der rækker til dagen og vejen.
Derfor skrev hun i april i år et nødråb til transportministeren og fem andre folketingspolitikere, der alle beskæftiger sig med eller har beskæftiget sig med transportområdet.
Flextrafik er en anden form for kollektiv trafik for blandt andet børn, syge og ældre borgere, der ikke kan bruge den almindelige kollektive trafik.
Da Fagbladet 3F møder Karina West på hendes foretrukne p-plads ved Rigshospitalet i Glostrup, har hun de seneste tre dage haft præcis nul kørsler.
- Man bliver dødtræt af ikke at lave noget på en arbejdsdag fra klokken 6.30 til 17. Jeg glor på min mobil, hækler og venter og venter, fortæller Karina West, der er alenemor til tre børn – to bor stadigvæk hjemme.
Så få kørsler kan hverken hun eller vognmanden leve af.
LÆS OGSÅ: BØRN, SYGE OG ÆLDRE GIVER DEN HER TRAFIKFORM BUNDKARAKTER
Branche under hård beskydning
Flextrafik-ordningen har længe været under hård beskydning. Klagerne vælter ind fra utrygge borgere, trafikselskaberne kritiseres for kun at tænke på penge i deres udbud af flexkørsel, og eksempler på dødtrætte chauffører, der kører mange timer til underbetaling, står i kø.
Det opdagede 47-årige Karina West, da hun efter 20 år som SOSU-hjælper skiftede til jobbet som flextrafik-chauffør tidligere i år på grund af en nedslidt og slidgigtplaget krop.
Hun har blandt andet skrevet til politikerne, at på en almindelig arbejdsdag er det ikke unormalt at sidde til rådighed bag rattet i ni timer og så kun køre en til to timer med borgere.
- Jeg vil egentlig bare gerne ud at køre nogle ture, give mit bidrag til samfundet og måske endda også gøre en lille forskel for nogle borgere, men jeg kan åbenbart ikke få lov, skriver hun blandt andet i mailen, der fortsætter:
- Mit håb med denne henvendelse er at få din opmærksomhed på hele branchen, for selv efter ganske kort tid er mit klare indtryk, at den er pilrådden.
En lang næse til Karina
Kun Dansk Folkeparti har svaret, men kort: Transportordfører Nick Zimmermann (DF) skrev til hende, at han ville lægge hovedet i blød.
Hun har ikke hørt fra transportminister Thomas Danielsen (V), de to tidligere transportministre Ole Birk Olesen (LA) og Trine Bramsen (S), Moderaternes transportordfører Peter Have og Nye Borgerliges transportordfører Kim Edberg Andersen.
- Jeg er skuffet over politikerne, siger hun.
Karina West blev fyret fra sit job, fordi vognmanden ikke havde råd til at beholde hende. Hun er i dag i jobpraktik hos en vognmand med efterfølgende løntilskud – ligesom en række andre flex-chauffører.
- Det var min mulighed for at få et job igen, men det er da trist, at jeg skal arbejde “gratis” på dagpenge, siger hun.
