Asger Havstein EriksenTEMA
Stop piratkørsel
Et flertal i Folketinget er klar til at stramme godsloven. Det vil styrke indsatsen mod social dumping og stoppe vognmænd, der misbruger vikarer og underbetaler udlændinge på de danske landeveje.
Folketinget førstebehandlede i dag et lovforslag fra regeringen om en strammere godslov og øget kontrol. Der var flertal for forslaget, der i bund og grund skal styrke indsatsen mod social dumping i transportbranchen og sikre overenskomstløn og lige konkurrencevilkår.
Det fremgik af dagens debat i Folketingssalen, at Socialdemokraterne, SF, De Radikale og Enhedslisten bakker forslaget op. Venstre, Konservative og Liberal Alliance siger nej til lovstramningerne.
Dansk Folkeparti bakker op om intentionerne i lovstramningerne, men vil have svar på flere spørgsmål, før partiet kan melde klart ud.
DF i tvivl
I Folketingssalen meldte Dansk Folkepartis ordfører Kim Christiansen trods opfordringer ikke et klart ja eller nej ud.
- Men vi er meget enige i intentionerne i lovforslaget, som der er mange positive aspekter ved, sagde han.
DF stiller blandt andet spørgsmål ved afskaffelsen af vognmænds mulighed for at udlåne chauffører til hinanden. Transportminister Magnus Heunicke (S) slog dog fast, at udlånsordningen kort og godt strider mod EU-lovgivningen, hvilket blandet andet Konservative bestred.
Fra SF pointerede ordfører Eigil Andersen, at det er uacceptabelt, at der er et hul i den nuværende lov, der muliggør, hvad ordføreren kaldte ”Kim Johansen-finten”.
Slut med Wild West i branchen
Finten omhandler storvognmand Kim Johansen, der har hovedsæde i Greve og datterselskaber i blandt andet Estland - samt cirka 400 lastbiler og over 700 chauffører, der især kommer fra Rumænien og Bulgarien. De er ansat via Kim Johansens estiske datterselskab, og de får løn efter vilkårene i deres hjemlande, selvom de kører i lastbiler, der er indregistreret i Danmark.
- Vi er rigtig glade for lovforslaget, der stopper udnyttelsen af chaufførerne. Wild West-forholdene i branchen skal væk, og chaufførerne skal have ordentlige forhold, sagde Eigil Andersen.
Forslaget er nu sendt i Folketingets Transportudvalg, og lovstramningerne vil gælde fra 15. maj, i det omfang de bliver vedtaget ved Folketingets 2. og 3. behandling i de kommende uger.
