TEMA
Metro
TEMA
Metro
Det italienske firma Trevi, der står for udgravning til den kommende metro cityring, er ikke godkendt til at uddanne lærlinge. Uddannelsesaftaler er på vej, lover Metroselskabet.
675 millioner kroner. Så meget får italienske Trevi for at grave ud og lave indfatningsvægge til 17 nye metrostationer i København. Alligevel er der ikke en eneste lærling tilknyttet de mange byggepladser i København.
Trevi er nemlig ikke godkendt til at uddanne lærlinge. Det oplyser Byggeriets Uddannelser, der administrerer godkendelser af praktikvirksomheder inden for byggeriets uddannelser.
Der er plads til lærlinge på metroen
Det er primært beton og udgravningsarbejde som Trevi laver på metrobyggeriet, og derfor vil det især være struktørlærlinge, der kunne få gavn af det store offentlige byggeri i København.
- Trevi kunne sagtens have lærlinge gående på byggeriet på kortere uddannelsesaftaler eller kombinationsaftaler med andre underleverandører på metroen, siger Michael De Gier, faglig sekretær i 3F Bygge, - Jord- og Miljøarbejdernes Fagforening.
Trevis opgaver på metrobyggeriet kommer til at vare i to år og er derfor ikke lang nok tid til, at en lærling kan blive udlært fra start til slut. I stedet vil man kunne lave korte uddannelsesaftaler på op til et år.
- Copenhagen Metro Team burde som hovedentreprenør sørge for, at alle deres underleverandører deltager i uddannelsen af fremtidens faglærte struktører, siger Michael De Gier fra 3F.
Metroselskabet: Uddannelsesaftaler på vej
Metroselskabet, der er bygherre på det 21 milliarder kroner dyre byggeri, forklarer, at Trevi snart vil søge om at blive godkendt til at have lærlinge. Det skriver kommunikationschef Suna Haugaard i en mail til Fagbladet 3F.
Hun skriver, at Trevi har haft meget travlt i den seneste tid, og derfor ikke har haft tid til at ansøge om at blive godkendt til at uddanne lærlinge.
