Skraldemænd i København oplever det som et stort problem, der stresser dem, at politiet – primært motorcykelbetjente – giver dem parkeringsbøder, andre bøder og klip i kørekortet, når de tømmer affald i byens gader.
– Tidligere var vi “lidt fredede”, men de senere år, er det blevet værre og værre. Det er et kæmpe problem, at politiet chikanerer og forfølger os. De ved, hvor vi er, og vi fornemmer, at de ligger på lur, siger Alex Nielsen, der er tillidsrepræsentant hos ARC I/S, Amager Ressourcecenter.
Der er cirka 450 skraldemænd, der tømmer affald i København, og ifølge Alex Nielsen er alle nødt til ind imellem at overtræde færdselsloven, for at kunne tømme beholderne med borgernes skrald.
– Vi gør det ikke for at komme tidligere hjem fra arbejde, som vi ofte får skudt i skoene. Vi vil bare gerne passe vores arbejde, siger han og pointerer, at han udtaler sig på kollegernes vegne.
Fik klip i kørekortet
Senest fik en skraldemand fra ARC midt i september en bøde på 2.500 kroner og et klip i kørekortet for at bakke mod ensretningen på Vesterbro.
– Vi kører i store skraldebiler, der er vokset i længden, efter vi er gået over til el. Med parkerede biler i små gader, er det ikke muligt at overholde reglerne og køre rundt om hjørner, siger han og fortsætter:
– Der er vi nødt at bakke mod ensretningen. Hvis ikke vi gør det, kan vi ikke komme ind på vejen, og så vil der bare ikke blive tømt skrald. Det burde politiet kunne se, siger han.
P-bøde i forruden under affaldstømning
Et andet eksempel er en skraldemand, der fik en p-bøde på, fordi skraldevognen holdt mindre end tre meter fra fuldt optrukne linjer, mens skraldmændene tømte affaldsbeholdere i Valby.
Det stresser os, at vi ikke kan få lov til at passe arbejdet.
Alex Nielsen
– Vi har ikke andre muligheder for at holde på Toftegårds Alle, siger Alex Nielsen.
Han har klaget til politiet over begge bøder, men begge klager er blevet afvist af politiet i september 2024, og så må skraldemændene betale.
Alex Nielsen har også lige fået afvist en klage over en bøde på 1.000 kroner som en kollega fik for at snitte en politibil, som holdt ulovligt parkeret på Vesterbro, og derfor var vanskelig at passere med skraldebilen.
Skraldemanden satte en seddel i politibilens rude “Beklager, vi har lavet en skade “, men måtte indkassere bøden for ikke at “udvise tilstrækkelig agtpågivenhed”.
Kører de mod ensretningen eller begår andre lovovertrædelser, så får de altså en bøde.
Henning Ahlgren Pedersen
– Tidligere kunne vi få slettet bøder, når vi klagede. Det kan vi ikke mere. Det stresser os, at vi ikke kan få lov til at passe arbejdet. Bøderne er ubehagelige, men mere alvorligt er det, at vi risikerer jobbet. Tre klip i kørekortet, så er det ud af vagten, siger han og fortsætter:
– Jeg er nødt til at bakke mod ensretningen flere gange om ugen, så det ligger hele tiden i baghovedet, siger han.
Han peger på, at en god løsning ville være, at sidestille skraldebiler med vejarbejde-køretøjer, der med gult rotorblink på bilen gerne må køre mod ensretningen.
– Det ville løse problemer 100 procent at kunne tænde rotorblinket, selvfølgelig kun i spidssituationer, når der ikke er andre muligheder. Det har tidligere været på tale i Københavns Kommune, men der er intet sket, siger han og oplyser, at skraldemændene har fået udskrevet mindst en halv snes bøder.
Mindre plads til skraldebiler
Affaldsvirksomheden ARC er et fælleskommunalt selskab, der er ejet af Dragør, Frederiksberg, Hvidovre, København og Tårnby kommuner.
– Jeg kunne godt ønske mig mere forståelse fra politiets side – også fra borgerne i øvrigt. Det tror jeg, kunne hjælpe meget.
Helena Nielsen
Chef for affaldsindsamlingen, Helena Nielsen, på ARC, understreger, at København er en trafikalt meget presset by, og det rammer skraldemændene.
Det er blevet sværere og sværere at køre rundt i byen og passe arbejdet, fordi der er mere trafik og mindre plads til skraldebilerne, påpeger hun.
– Jeg kunne godt ønske mig mere forståelse fra politiets side – også fra borgerne i øvrigt. Det tror jeg, kunne hjælpe meget, siger hun og fortsætter:
– Det er jo for eksempel ikke en parkering, men en standsning, når skraldebilen holder stille, mens skraldemændene er i fuld gang med at tømme affaldsbeholdere. Det er simpelthen nødvendigt, hvis vi skal indsamle borgernes affald, siger hun.
Hun peger på, at der politisk bliver gjort meget for at få bilerne ud af byen, og det måske kan lette arbejdet på sigt.
– Det burde gøre arbejdet lettere for skraldemændene, men det kræver, at politikerne tænker affaldsindsamlingen ind i deres planer om færre biler i byen, siger hun og oplyser, at hun ikke har en opgørelse over, hvor mange bøder der er givet, da bøderne ikke når videre fra skraldemændene til ARC.
Politiet: Vi udviser forståelse
Vicepolitiinspektør og leder af operativ færdselsafdeling, Københavns Politi Henning Ahlgren Pedersen er ikke enig i, at skraldemændene bliver forfulgt og chikaneret.
– Jeg mener, at vi langt hen ad vejen udviser forståelse for skraldemændenes problemer og udviser konduite, siger han.
Han understreger, at skraldemændene selvfølgelig skal have mulighed for at passe deres arbejde.
– Men vi har klart tilkendegivet, at færdselsloven også gælder for skraldemænd. Kører de mod ensretningen eller begår andre lovovertrædelser, så får de altså en bøde, siger Henning Ahlgren Pedersen.
Men han understreger, at han godt kan se dilemmaet og udfordringen i, at skraldemændene har svært ved at komme rundt og samtidig skal overholde reglerne.
– Mit forslag er, at skraldemændene kontakter kommunen, der jo er deres arbejdsgiver, og de kan gøre noget. De har for eksempel mulighed for at indføre restriktioner for parkerede biler der, hvor deres forholdsvis lange skraldebiler ikke kan komme rundt om hjørner, siger han.