Det er ikke kun i vores telefoner og computere, at teknologien udvikler sig med hastige skridt de her år – også i bilerne er der sket en mindre revolution.
For har du ikke købt ny bil de sidste 10 år, så ”får du et chok”, når du skal ned til bilhandleren i dag.
Det siger Søren W. Rasmussen, der er bilteknisk redaktør på FDM’s medlemsblad Motor og tester cirka 100 nye biler om året.
– Det går sindssygt stærkt med udviklingen af nye, smarte funktioner, og det har virkelig gjort meget for køreoplevelsen og sikkerheden, fortæller han.
Her er seks nye, udbredte funktioner, du bør kende, som kan gøre dine køreture nemmere og mere sikre.
Foto: Sofie Mathiassen/Ritzau Scanpix
Automatisk nødbremse og nødbakbremse Den første funktion, eksperten fremhæver, er automatisk nødbremse – noget, Søren W. Rasmussen beskriver som ”den største sikkerhedsmæssige forbedring de senere år”. Med den kan bilen via radar og kamera holde øje med trafikken foran og bremse af sig selv hvis nødvendigt.
Ved hastigheder op til 50 km/t kan du typisk helt undgå sammenstød med en automatisk nødbremse, siger eksperten.
Der kan dog være forskel på, hvor effektivt nødbremsen fungerer ved større hastigheder, og billigere systemer registrerer kun biler, mens andre også registrerer cykler, fodgængere og andre forhindringer.
Samtidig er automatisk bakbremse en af de allernyeste funktioner, siger Søren W. Rasmussen. Med den kan bilen registrere biler, fodgængere og andre forhindringer bagved køretøjet og standse automatisk.
Adaptiv fartpilot En anden funktion, der både øger sikkerhed og komfort, er adaptiv fartpilot.
Med den kan du indstille en hastighedsgrænse, som bilen holder af sig selv, men den sænker også hastigheden automatisk, hvis der er et langsommere køretøj foran – og holder god afstand til den forankørende.
– Det giver en bedre og mere smidig trafikafvikling, og det gør, at du ikke behøver at holde øje med speedometeret hele tiden, siger Søren W. Rasmussen.
Der er forskel på, hvor avancerede fartpiloterne er, forklarer han.
Nogle er for eksempel også i stand til at aflæse hastighedsgrænser via bilens GPS eller vejskilte og justere hastigheden automatisk herefter.
Foto: Signe Goldmann/Ritzau Scanpix
Vognbaneassistent I de fleste nye biler er der også en såkaldt vognbaneassistent, som hjælper dig med at holde bilen inden for vejstriberne og køre midt på vejen.
– Det er en kæmpe positiv gevinst for sikkerheden. For der sker flere ulykker, hvor folk på grund af træthed og uopmærksomhed er kørt ud over striberne og endda er kørt frontalt ind i andre biler i modsatte vejbane, siger Søren W. Rasmussen.
Nogle systemer giver en advarsel, når føreren ikke følger vejens forløb, mens andre automatisk retter bilen op og derved giver et ryk i rettet.
Mens automatisk nødbremse ikke kan slås fra, så kan du slå adaptiv fartpilot og vognbaneassistent til eller fra i bilens indstillinger, og det er ikke altid aktiveret fra start.
Søren W. Rasmussen mener, at begge funktioner har skabt store forbedringer for sikkerhed og komfort – men ”de deler folk i to lejre”.
– Nogle synes, det er genialt, mens det for andre er et ubehageligt kontroltab, når bilen gør noget af sig selv. Der er stadig mange, der lige skal vænne sig til det, siger han.
Matrix-forlygter – LED-lygternes luksusudgave For de fleste ligger det nok på rygraden skiftevis at slå det lange lys til og fra, når man kører i mørke. Men det slipper du for i flere nye biler, der har fået såkaldte matrix-forlygter, som Søren W. Rasmussen kalder ”LED-lygternes luksusudgave”.
Matrix-lygter består af en masse små LED-dioder. Via sensorer, der registrerer modkørende biler, kan hver enkelt diode justeres, så du kan have det lange lys tændt på en stor del af vejen uden at blænde andre biler.
I mange biler skal funktionen typisk slås til i bilens indstillinger, siger eksperten.
– Når man først har prøvet matrix-lygter, kan man slet ikke forstå, at man har kunnet køre med de der gamle gullige halogen-lygter. Nu kan du se alt på vejen i mørke, så det er ret uundværligt, siger Søren W. Rasmussen.
Avanceret styring af bilen En stor touchskærm, hvor du kan justere alt fra GPS, radio og varme, er blevet fast inventar i mange nye biler, siger eksperten.
Og bilerne har typisk også stemmestyring, der gør, at du kan styre det meste i bilen blot ved at snakke til den og holde hænderne på rattet imens.
– De er begyndt at forstå dansk og er blevet meget bedre de seneste år.
Han fremhæver også Apple Carplay og Googles Android Auto, som de fleste biler understøtter, og som gør det muligt at spejle flere apps fra din iPhone eller Android-telefon op på bilens skærm.
Det gælder for eksempel telefonens GPS, Spotify, podcast- og lydbogapps samt opkald og beskeder, og du kan bruge telefonens stemmestyring til at betjene funktionerne.
Noget, vi også ”kommer til at se meget mere af” ifølge Søren W. Rasmussen, er kunstig intelligens (AI) i biler.
Det gør blandt andet, at du kan stille mere avancerede spørgsmål via stemmestyringen, og bilen vil være i stand til at huske vaner og rutiner hos føreren og indstille bilen herefter.
Flere bilmærker, heriblandt Kia, Mercedes-Benz og BMW, er begyndt at udrulle AI-assistenter i bilerne, ligesom Google i løbet af efteråret vil opdatere deres Android Auto-app med AI-assistenten Gemini.
Foto: Mads Claus Rasmussen/Ritzau Scanpix
Lås bilen op med telefonen – og send nøglen til andre En teknologi, Søren W. Rasmussen også spår bliver mere udbredt, er digitale bilnøgler på smartphones, der erstatter den gode gamle bilnøgle.
Flere nye biler gør det allerede muligt for dig at låse bilen op via telefonen, som registrerer, når du er i nærheden af bilen. Du skal dog også have en telefon, der gør det muligt, og teknologien er i dag understøttet på nyere iPhones og nyere Google- og Samsung-telefoner.
Den digitale nøgle skal du installere via bilproducentens app og bruger biometri, såsom fingeraftryk eller ansigtsgenkendelse, til at bekræfte din identitet. Det er også muligt at dele bilnøglen med andre på sikker vis, siger eksperten.
– Det er jo enormt smart, at du kan sende nøglen videre, for det giver helt nye muligheder for at have delebiler. Og du kan også personificere nøglen til den enkelte, så bilen husker indstillinger for sæde og så videre, alt efter hvem der lukker den op, siger Søren W. Rasmussen.
