Her er de danske sager, der gør italiensk skandalefirma persona non grata

Siden italienske Itinera gjorde deres indtog i Danmark i 2018, har skandalerne fulgt i byggegigantens fodspor.

De mange skandaler har nu fået det norske Statens Vegvesen til at udelukke Itinera fra at byde på norske kontakter i de næste tre år.

Det er første gang, at den norske myndighed har valgt helt at udelukke en entreprenør på denne måde.

Men faktisk er årsagen til dette en anden, end man lige skulle tro.

Rumænerne i Id Forte havde en aftale med firmaet om kost og logi, men en dag i november sidste år blev der smidt tre døde, ferske grise af til dem på en altan i Vollsmose.

Døde grise og forsvundne lærlinge

På trods af sagerne fra Storstrømsbroen lykkedes det Itinera at vinde to andre store milliardkontrakter i Danmark – at bygge supersygehusene i Odense og Køge.

Men her har historien ikke været meget bedre.

På supersygehuset i Odense har byggeriet både været ramt af flerårige forsinkelser, ekstraregninger for milliarder og skimmelsvamp i 400 rum.

Her har også været sager om byggefolk, der blev betalt med døde grise. Og 46 lærlinge, der egentlig skulle arbejde på byggeriet i Odense, men aldrig havde forladt Polen.

På Sjællands Universitetshospital i Køge er byggeriet også forsinket i to år, ligesom det er blevet over en milliard dyrere end først aftalt.

Samtidig har ansatte på byggeriet oplevet at blive fyret og sendt hjem, når de kom ud for arbejdsulykker.

Det var vejene her omkring Sørfold i det nordlige Norge, som Itinera prøvede at vinde en kontrakt på. Det gik ikke godt. Foto: Statens Vegvesen

Blev smidt ud af Norge for fire faglige sager

Men det var ikke sagerne om byggesjusk, årelange forsinkelser eller de store milliardregninger, som Itinera trækker efter sig, der var årsagen til, at de nu er blevet udelukket i Norge.

I stedet var årsagen en anden og mere simpel: Social dumping.

I sine kontrakter i Norge har Statens Vegvesen nemlig skrappe regler om lønsnyd, som de ikke tolererer.

Det betyder, at de kan fravælge firmaer, der enten selv eller via underentreprenører forbryder sig mod at betale overenskomstmæssig løn.

Og det er her grunden til den treårige karantæne skal findes.

Giuseppe Lombardi og Mario Piciaccia blev snydt for 60.000 og 70.000 kroner i løn, da de arbejdede på Storstrømsbroen. Nu vil direktør fra Vejdirektoratet have lavet løntjek af underentreprenørerne for at standse mere snyd fremover. Foto: Rasmus Flindt Pedersen

Bad italienere om at skrive under på falske timesedler

Helt konkret drejer det sig ifølge Fagbladet 3F’s oplysninger om fire sager.

To byggerierne af Køge og Odenses supersygehuse – og to sager på byggeriet af Storstrømsbroen.

Heriblandt er den mest omtalte sag om lønsnyd på de tre byggerier fra april i år.

Her blev betonfirmaet PK & ECD idømt en bod på 10 millioner kroner ved voldgiftsretten for snyd med lønnen for 160 betonarbejdere.

To af dem var Mario Piciaccia og Giuseppe Lombardi. De blev snydt for 60.000-70.000 kroner i løn, mens de arbejdede på Storstrømsbroen.

– Den første dag, vi ankom, bad cheferne os om at sætte vores underskrifter på blanke timesedler uden indhold. Jeg vidste ikke, hvad de skulle bruges til. Men det fandt vi ud af senere, siger Giuseppe Lombardi.

I de næste måneder opdagede Giuseppe og Mario, at de slet ikke fik løn for alle de timer, de arbejdede på det store offentlige byggeri – og senere at både deres timesedler og arbejdstimer blev forfalsket.

Her er de danske sager, der gør italiensk skandalefirma persona non grata

Din reaktion

Alle reaktioner