Hvert år laver det britiske bilmedie WhatCar en stor undersøgelse i bilers pålidelighed. I samarbejde med virksomheden MotorEasy, der bedst beskrives som et britisk FDM, indsamles der data fra knap 30.000 bilejere, som alle bliver stillet det samme gyldne spørgsmål: Har du haft problemer med din bil i løbet af de sidste 24 måneder?
Bilerne, som undersøgelsen fokuserer på, er maksimalt fem år gamle. Hvis bilejerne har oplevet problemer med deres bil, skal de uddybe hvilke problemer, der var tale om, omfanget af problemerne samt prisen for at udbedre dem. Resultatet er en liste med i alt 20 biler, hvoraf 10 har givet et næsten problemfrit ejerskab, mens 10 har givet grå hår.
Problemområde, omfang, samt pris og tid for udbedring af problemerne samles i en score, hvor 100% er den totalt fejlfrie bil – og dem er der faktisk hele to af.
Se top 10-listen over de mindst pålidelige biler her.
På denne liste er det bedst at ligge sidst, da førstepladsen gives til undersøgelsens mindst pålidelige bil. Den mest kompakte model i modelprogrammet hos Range Rover, livsstilsbilen Evoque, sniger sig med på den kedelige liste med en tiendeplads. Ikke færre end 35% af ejerne oplevede problemer som omfattede både elektronik og undervogn.
To-tredjedele af ejerne måtte undvære deres Evoque i mere end en uge, og mens Range Rover dækkede 86% af reparationerne, måtte resten betale de meget bekostelige udbedringer.
9. Plads: Seat Leon – 74,6 procent
Hele 58 procent af ejerne rapporterede om fejl på den fjerde og seneste generation Seat Leon. Størstedelen af fejlene var dog på infotainmentsystemet og hæmmede således ikke brugen af bilen.
Over halvdelen af de berørte ejere måtte undvære deres bil i mere end en uge, da fejlene skulle udbedres, mens Seat dog dækkede langt størstedelen af værkstedsbesøgene.
8: Plads: Opel Corsa-e – 72,2 procent
Den elektriske Corsa er ifølge undersøgelsen mere fejlbehæftet end den benzindrevne, da 25 procent af ejerne oplevede fejl på bilen. Det er mindre end Leon, men her skyldes den knap så glorværdige ottendeplads, at fejlene var mere omfangsrige på aircondition-anlæg, elektronik eller batteri/opladning, hvoraf sidstnævnte kan hæmme brugen af bilen.
61 procent af kunderne fik dækket omkostningerne i forbindelse med udbedring, mens de, der selv måtte betale, dog slap ganske billigt.
7. Plads: VW Golf 8 – 70,4 procent Det er ejerne af VW Golf 8 med dieselmotor, der trækker snittet ned for modellen. For hvor VW Golf 8 har problemer med infotainmentsystem og elektronik, har de dieseldrevne modeller haft problemer med gearkassen. Disse reparationer har været meget bekostelige og under halvdelen af ejerne har fået dem dækket af VW. I alt oplevede 30 procent af Golf 8-ejerne problemer.
6. Plads: MG ZS EV – 69,3 procent
Den kinesiske MG ZS EV er den anden elbil på denne kedelige liste – men den er ikke den sidste. 40 procent af ejerne oplevede problemer med bilen, hvor langt størstedelen krævede værkstedsbesøg, der varede længere end en uge. Aircondition-anlæg og 12-volts batteri var de største syndere, mens der også var problemer med batteri eller opladning, hvilket trækker den gennemsnitlige pris for udbedring op.
5. Plads: Mazda CX-60 – 68,8 procent
Mere end halvdelen af de adspurgte Mazda CX-60-ejere oplevede problemer med deres bil. Nærmere bestemt 62 procent af dem. Problemerne lå i mere kritiske dele af bilen som undervognen, elektronikken eller styretøjet, hvilket forklarer den noget harske placering. Mazda dækkede alle omkostninger ved udbedringerne, som dog krævede, at 43 procent af ejerne skulle vente i mere end en uge på deres bil.
4. Plads: Kia Sportage – 66,2 procent
Den forgangne fjerde generation af Kia Sportage, modelår 2016-2021, var særligt fejlbehæftet i de dieseldrevne varianter. Her havde 56 procent af diesel-ejerne problemer mod mere tålelige 20 procent af benzin-ejerne. Da problemerne netop drejede sig om enten motor, gearkasse eller kobling, var omkostningerne ved udbedring høje. Heldigvis blev langt de fleste problemer fikset på garantien.
3. Plads: Opel Mokka-e – 65,6 procent
Fejl på 12-volts batteri, aircondition-anlæg og infotainmentsystem placerer den elektriske Opel Mokka på en kedelig tredjeplads. Hele 55% af ejerne oplevede problemer med deres Opel Mokka-e, hvor over halvdelen krævede værkstedsbesøg, der varede i en uge eller mere. Heldigvis betalte Opel for 92% af udbedringerne, der ellers var blevet dyre for ejerne.
2. Plads: MG4 – 63,8 procent
Selvom “kun” 30% af ejerne oplevede problemer med deres MG4, var problemerne mere omfangsrige og inkluderede alt fra elektronik, interiørsamlinger, udvendige paneler, motorer, infotainment, batteri eller opladning. Derudover dækkede MG 55% af omkostningerne ved udbedring, hvilket efterlod mange kunder med dyre regninger og lange værkstedsophold.
1. Plads: Nissan Juke – 50 procent
Nissan Juke er undersøgelsens mindst pålidelige bil med en pæn margin til andenpladsen. Hvor “kun” 31 procent af kunderne oplevede problemer med deres Juke, så var langt størstedelen af disse problemer så store, at bilen ikke kunne køre. Det efterlod mange biler på værksted i mere end en uge, og Nissan dækkede kun 35 procent af udbedringerne, der viste sig meget bekostelige.
