Mens de fleste kan arbejde hjemmefra, når det danske landskab er dækket af is og sne, er det lastbilchaufførernes job at køre uanset vind og vejr. Og for dem er det ikke et krav at køre med vinterdæk.
Brancheorganisationen Danske Vognmænd har tidligere meldt ud, at sådan skal det forblive. Mens formanden for Godschaufførernes Landsklub, Erik Emil Hansen, derimod mener det modsatte og kræver ny lovgivning. Og det har vakt stor debat hos Fagbladet 3F´s læsere.
LÆS OGSÅ: – Uforsvarligt at skøjte rundt på sommerdæk
– Det er livsfarligt
For de fleste er der en frygt for, at det svækker sikkerheden i trafikken, at der kører biler, busser og andet køretøj rundt uden vinterdæk, når de kolde frostnætter træder til.
Og det skaber utryghed – blandt andet hos læseren Mona Balle Pedersen.
– Det bør være et lovkrav om vinterdæk for lastbiler. De er til gene og er livsfarlige for hele trafikken, skriver hun på Fagbladet 3F´s Facebook-side.
Dét erklærer læseren Lis Lund Jensen sig enig i:
– For vores alle sammens sikkerhed – ja, vinterdæk om vinteren til alle bilister eller forbud mod kørsel med sommerdæk i glat føre. Det er jo livsfarligt, slår hun fast.
Michael Jørn Munk Mortensen mener derudover, at konsekvensen for at være til gene for andre i trafikken skal koste dyrt.
– Kørsel i sne uden vinterdæk skal give en bøde. 100.000 til vognmanden og 5.000 til chaufføren – samt straksforbud mod at køre videre. Kører lastvognen dertil fast uden vinterdæk, så skal bøden fordobles. De, som ikke vil ofre vinterdæk til deres lastbiler, kan bare vælge at blive hjemme i garagen, når der er udsigt til sne, skriver han.
Ikke behov for vinterdæk
Men det er ikke alle læsere, som mener, at kørsel uden vinterdæk er et problem.
Mange lastbiler kører på helårsdæk, og nogen kører med M+S (står for mudder og sne)-mærkede dæk.
Lastbilchauffør Jacob Larsen Jacobsen mener derfor, at det i højere grad handler om at lære den rigtige kørerteknik at kende.
– Vi kan sagtens klare os med M+S herhjemme. 80 Procent af det at komme igennem en snestorm er kørerteknik og at vide, hvordan du skal køre bilen, skriver han.
Og læseren Michael Sørensen mener heller ikke, at der er det store behov for vinterdæk.
– Indtil klimaforandringerne giver os rigtige vintre, tror jeg, det kan klares med helårsdæk. Mange år har jo hidtil været helt uden sne, skriver han.
Foreningen FDM understreger dog, at M+S-mærkede dæk ikke er egnet til vinterkørsel.
Ret blikket mod nabolandene
Meningerne er mange og forskellige, og det samme er reglerne for vinterdæk.
I vores nabolande slår man hårdere ned på sikker kørsel i sne og slud. I Sverige og Tyskland er det lovpligtigt at have vinterdæk på veje med vinterføre, hvor der i Norge skal monteres snekæder på køretøjet, hvis der er sne eller is på vejen.
Her mener læseren Stefan Maroti, at Danmark bør gøre ligesom dem.
– Vores naboer har haft det som krav i mange år. Hvis de kan se logikken, så kan Danmark også, skriver han.
Og læseren Jørgen Poulsen bakker op:
– Samme lovkrav som i vores nabolande må være en selvfølge, skriver han.
Men transportminister Thomas Danielsen (V) afviser, at der skal indføres lov om vinterdæk:
– I Syddanmark kørte man i regnvejr, Midtjylland på isslag og Nordjylland i massivt snevejr. Derfor kan man ikke lave generel lovgivning om bedste dæktype skal anvendes i forhold til aktuelt vejr. Men lad os drøfte mulige tiltag med blandt andre færdselssikkerhedskommissionen mere generelt – sommer som vinter, skriver han på det sociale medie Threads.