Efter chaufførdrab: Movia får ansvar for chaufførernes sikkerhed

I kølvandet på en tragisk sag, hvor en chauffør blev dræbt med en skalpel af en psykisk syg passager, har Arbejdsmiljøklagenævnet truffet en afgørelse, der kan få betydning for sikkerheden for tusindvis af chauffører i flextrafikken.

Nævnet har slået fast, at trafikselskabet Movia har et ansvar for chaufførernes sikkerhed og arbejdsmiljø, når kørslen planlægges og udbydes.

Afgørelsen kommer efter drabet på den 27-årige flexchauffør Yamen Hussein Abu Sweid i marts 2025 og er den første, der placerer et arbejdsmiljøansvar hos et trafikselskab i flextrafikken.

Samtidig er vognmand Mohammd Abu Sweid blevet frikendt for ansvar af politiet i sagen om drabet på hans lillebror, der arbejdede som chauffør i virksomheden.

Ifølge 3F Transport er afgørelsen både principiel og potentielt skelsættende for hele branchen.

3F: Kan ændre hele branchen

Forhandlingssekretær i 3F Transport Jørn Hedengran kalder afgørelsen epokegørende.

– Det epokegørende, som kan ændre hele flextrafikbranchen, er, at vi nu har fået slået fast, at trafikselskaberne også har et ansvar for chaufførernes arbejdsmiljø.

– Men samtidig må det have været utroligt svært for Mohammd at miste en bror og bagefter få skylden og et bødeforlæg, siger han.

Afgørelsen rækker videre end den konkrete sag, mener han.

Han forventer, at afgørelsen kan få betydning for kommende udbud af flextrafik og andre offentlige udbud hos alle trafikselskaberne.

– Vi taler om sikkerhed og sundhed for chaufførerne, og det koster penge. Derfor vil Movia nærlæse afgørelsen, fordi den kan få store konsekvenser for fremtidige udbud og i øvrigt for alle fem trafikselskaber.

Vognmænd: Ansvaret flyttes

Også brancheorganisationen Dansk Persontransport ser afgørelsen som vigtig.

– Vognmændene er uden indflydelse på planlægningen af flexkørslerne. Hverken chauffør eller vognmand ved, hvilken passager der stiger ind i bilen, siger vicedirektør Trine Wollenberg.

Hun vurderer, at afgørelsen flytter en væsentlig del af ansvaret.

– Vi læser afgørelsen sådan, at ansvaret for planlægning og udførelse af arbejdet, som normalt ligger hos arbejdsgiveren, i høj grad flyttes til at være Movias ansvar, siger hun.

Fagbladet 3F har stillet Movia en række spørgsmål til sagen. I et skriftligt svar oplyser selskabet:

– Movia overvejer vores videre ageren i sagen, og dette tages der først stilling til på den anden side af sommerferien.

Chauffør dræbt på vej til psykiatrisk skadestue

Sagen udspringer af en tragisk episode i foråret 2025.

27-årige Yamen Hussein Abu Sweid arbejdede som chauffør i sin brors virksomhed, Marias Taxa, da han 27. marts fik en bestilling på at køre en mand til psykiatrisk skadestue i Roskilde.

Undervejs stak passageren ham i halsen med en skalpel. Få dage senere døde han af sine kvæstelser.

Efterfølgende vurderede Arbejdstilsynet, at Mohammd Abu Sweids taxifirma havde ansvaret for, at arbejdet ikke var planlagt sikkerhedsmæssigt forsvarligt.

Movia modtog også et påbud, fordi Arbejdstilsynet vurderede, at trafikselskabet som udbyder af kørslen havde et ansvar. Movia var uenig og indbragte sagen for Arbejdsmiljøklagenævnet.

Klagenævn fastholder påbud

Nu har Arbejdsmiljøklagenævnet givet Arbejdstilsynet medhold og slået fast, at Movia har et arbejdsmiljøansvar.

Nævnet lægger blandt andet vægt på, at chaufførerne i flextrafikken ikke får oplysninger om, hvorvidt den passager, de skal transportere, er psykisk syg og skal til akut behandling på en psykiatrisk skadestue.

Den endelige afgørelse i Mohammd Abu Sweids sag kom ikke fra Arbejdstilsynet, men fra politiet.

Fordi der er tale om familiære relationer mellem arbejdsgiver og den omkomne, er det politiet, der har behandlet spørgsmålet om et eventuelt strafansvar.

Anklagemyndigheden ved Midt- og Vestsjællands Politi har vurderet, at der ikke er grundlag for at rejse tiltale mod Mohammd Abu Sweid.

I afgørelsen lægges der vægt på, at virksomheden havde opfyldt de uddannelses- og sikkerhedskrav, der gjaldt på tidspunktet for hændelsen.

Mohammd Abu Sweid slår fast, at han selvfølgelig er glad for afgørelsen, men han er meget langt fra det liv, han havde før.

– Nogle dage går det bedre, og andre dage er meget svære. Det er ikke noget, jeg kan styre. Den største sorg forsvinder aldrig. Ingen kan give mig min lillebror tilbage, siger han.

3F: Drabet må ikke fejes ind under gulvtæppet

Efter drabet har Movia skærpet kravene i nye udbud.

Fremover skal flexbiler blandt andet være udstyret med nødkald og videoovervågning.

Det er et skridt i den rigtige retning, mener Jørn Hedengran.

– Det skal Movia have ros for. Men de har indført videoovervågning og nødkald i nye udbud. Derfor kører hovedparten af flexbilerne stadig uden kameraer. Det er ikke nok, siger han.

Han håber, at både Movia og de øvrige trafikselskaber vil bruge afgørelsen til at styrke sikkerheden.

– Det tragiske drab må ikke fejes ind under gulvtæppet. Hvis det sker, må vi gøre alt for at løfte gulvtæppet og få sagen frem i lyset, siger Jørn Hedengran.