Skraldemanden Jan Krigbaum går langsomt baglæns midt på Dannebrogsgade på Vesterbro i København. I sin neongule uniform med reflekser er han nem at få øje på. Han kigger sig over skuldrene for at orientere sig.
Det er en onsdag morgen ved ottetiden, og det myldrer med børn og voksne på gåben og på cykler.
Det er dem, Jan Krigbaum forsøger at passe på, mens han vinker en 12 meter lang flaskegrøn skraldevogn mod ensretningen på gaden.
Bag rattet sidder hans kollega Simon Østergaard Schang og navigerer vognen ind mellem parkerede biler og et rød-hvidt stiplet plasticbånd, som afspærrer parkeringspladserne på den ene side af vejen.
Der er bare et problem: Skraldemændene må ifølge færdselsloven ikke bakke mod ensretningen.
Men ifølge Alex Nielsen, der er tillidsrepræsentant hos ARC I/S, Amager Ressourcecenter, bliver de københavnske skraldemænd nødt til at gøre det for at komme frem til skraldet, ligesom de også bliver nødt til overtræde andre dele af færdselsloven for at passe deres arbejde, lyder det.
Tidligere var vi “lidt fredede”, men de senere år er det blevet værre og værre. Det er et kæmpe problem, at politiet chikanerer og forfølger os.
Alex Nielsen
Nu oplever de københavnske skraldemænd, at politiet, især motorcykelbetjente, ligger på lur og giver dem bøder, som Fagbladet 3F tidligere har beskrevet.
– Tidligere var vi “lidt fredede”, men de senere år er det blevet værre og værre. Det er et kæmpe problem, at politiet chikanerer og forfølger os. De ved, hvor vi er, og vi fornemmer, at de ligger på lur, har Alex Nielsen, der er tillidsrepræsentant hos ARC I/S, Amager Ressourcecenter, forklaret.
Fagbladet 3F er taget med i skraldevognen for at se nogle af de steder, hvor skraldemændene ifølge dem selv ikke kan udføre deres arbejde uden at overtræde færdselsloven.
Jan Krigbaum har selv prøvet at få bøder. Blandt andet for at holde på en cykelsti og for at spærre for trafikken på en vej, hvor de ifølge Jan Krigbaum ikke havde mulighed for at holde ind til siden, fordi der manglede plads.
Her på Vesterbro er det næsten udelukkende etageejendomme, og skraldemændene må holde på gaderne, springe ud af vognen og gå ind i gårdene for at skubbe bøtterne ud til skraldevognen.
Alt efter hvilken dag det er, bliver det til mellem 300 og 600 bøtter på en vagt, fortæller Jan Krigbaum.
Vi drejer ind på Vesterfælledvej, hvor Simon Østergaard Schang holder vognen lige foran indgangen til en gård. Her er fuld optrukne linje på midten af vejen, så her må man ikke holde.
Men skraldet skal tømmes, og de to skraldemænd forsvinder ind i gården efter bøtterne.
I grafikken kan du se, hvordan det ser ud.
Lidt senere drejer vi fra Vesterbrogade, en af de store trafikårer i København, ind ad Oehlenschlægersgade. Til venstre tårner et stillads pakket ind i plastic sig op ad bygningen, og foran det står en mørkeblå container.
Simon Østergaard Schang kører længere frem for at bakke ind ad Kaalundsgade. Han bakker mod ensretningen, og det er ikke tilladt ifølge færdselsloven.
Skraldevognens motor giver et stort prust fra sig, som en hval, der kommer op til overfladen, da Simon Østergaard Schang begynder at bakke.
Den lille gade er formet som en boomerang. Ifølge skraldemændene er der ikke plads til, at de kan køre med ensretningen. De kan simpelthen ikke komme til, når der er parkerede biler på begge sider af den smalle vej – og det er der for det meste, siger de.
En mand med en lille hund i sin cykelkurv må op på fortovet for at komme forbi, mens Simon Østergaard Schang bakker med en linedansers præcision.
Han hopper ud ad vognen.
– Kan du køre lidt tættere på? Råber Jan Krigbaum, som står nogle meter derfra ved indgangen til den gård, hvor de skal hente bøtter.
– Ja, siger Simon Østergaard Schang og træder de to trappetrin op i vognen igen. Han bakker igen og er ufatteligt tæt på en gråsølv Peugeot.
I grafikken kan du se, hvordan det ser ud.
Da Simon Østergaard Schang stopper vognen, fylder han hele vejen.
Det forreste højre hjørne af vognen holder så tæt på en sølvgrå Peugeot, at jeg kun lige akkurat kan have min notesblok mellem de to køretøjer.
Jeg laver samme øvelse på venstre side af vognen, og gudhjælpemig, om der ikke også er en bloks afstand mellem vognen og en parkeret bil. Blokken er 20 cm lang.
Da de er færdige med at tømme bøtterne, sætter de sig ind i vognen og kører mod ensretning for at komme ud på Oehlenschlægersgade igen. Det er heller ikke noget, færdselsloven tillader.
En bleggul karton har ikke klaret hele vejen ned i skraldedybet, men ligger på bagsiden af ladet sammen med en Føtex-pose og visne, mørkebrune blade.
I dag så de to skraldemænd ingen politibetjente.
Hvad siger politiet?
Vicepolitiinspektør og leder af operativ færdselsafdeling, Københavns Politi Henning Ahlgren Pedersen mener ikke, at politiet forfølger og chikanerer skraldemændene.
Vi har klart tilkendegivet, at færdselsloven også gælder for skraldemænd. Kører de mod ensretningen eller begår andre lovovertrædelser, så får de altså en bøde
Henning Ahlgren Pedersen
Men han kan godt se dilemmaet i, at skraldemændene har svært ved at komme rundt og skal overholde reglerne.
Han mener, at politiet viser forståelse for skraldemændenes problemer – og at de selvfølgelig skal kunne passe deres arbejde.
– Men vi har klart tilkendegivet, at færdselsloven også gælder for skraldemænd. Kører de mod ensretningen eller begår andre lovovertrædelser, så får de altså en bøde, siger Henning Ahlgren Pedersen.
