– Movia accepterer alt for lave bud fra vognmændene, og Movia ved udmærket godt, at det ikke kan dække vognmandens udgifter til bil, brændstof, pension, feriepenge – og så går det ud over lønningerne, siger forhandlingssekretær i 3F’s Transportgruppe Allan Andersen, der kalder det offentligt støttet løndumping af værste skuffe.
– Movia har kun øje for at kørsel skal være så billig som mulig, siger han og peger på, at den lave løn er mulig, fordi arbejdsgiveren som medlem af Kristelig Arbejdsgiverforening er omfattet af Kristelig Fagforenings overenskomst, der opererer med provisionsløn.
Så jobopslaget på Facebook
Lissi Sommer, Horslunde, var arbejdsløs og så jobopslaget på Facebook sidste år. Hun fik de nødvendige kurser og startede hos arbejdsgiveren Dansborg ApS. i Tappernøje i efteråret 2015.– Jeg havde ikke erfaring med branchen eller chaufførjobbet, men kunne rigtig godt lide det. Jeg blev dog mere og mere frustreret og deprimeret over den lave løn og de lange vagter, siger hun.
Hendes gennemsnitsløn lå på cirka 55 kroner i timen i de knap tre måneder, hun var ansat. Højeste indtjening var på 1.315 kroner minus skat for en vagt fra klokken syv morgen til syv aften. Laveste løn var 22. oktober, hvor timelønnen landede på 4,85 kroner.
På vagterne skal chaufførerne stå standby og være klar til at rykke ud, når der kommer en kørsel. Lønnen består af 48 procent af de penge, de kører ind. Resten får arbejdsgiveren.
Kørte hundredelap ind lillejuleaften
Hovedet på sømmet for Lissi Sommer var en vagt lillejuleaften sidste år fra klokken 9 til 14.30, hvor hun tjente godt hundrede kroner.– Det var hårdt at arbejde på den måde. Jeg gjorde mit bedste, men var ved at brænde helt sammen. Min familie var meget bekymret for mig, siger hun.
Det var tilfældigt, at 3F kom på banen.
– Jeg spurgte 3F, om jeg kunne få supplerende dagpenge. Det kunne jeg ikke, men efterfølgende henvendte 3F sig til mig, fordi de ville tjekke den lave løn, siger hun.
Lissi Sommer har i dag fundet et andet chaufførjob som afløser på timeløn.
– Firmaet har overenskomst med 3F, der kun kører med timeløn, så jeg ved, hvad jeg tjener. Det er dejligt. Jeg synes, at trafikselskaberne er skurken. De burde kræve ordentlige forhold i stedet for at presse lønnen ved at gå efter billigste bud blandt vognmændene, siger hun.
Vognmand: Man tjener fint hos mig
Indehaver af Dansborg ApS Claus Moesgaard afviser løndumping og påpeger, at hans øvrige chauffører tjener godt.– Jeg synes, Lissi gav for tidligt op. Hun kunne godt have tjent en anstændig løn, hvis hun i samarbejde med kørselslederen havde fundet flere ture i hendes område. Men jeg ærgrer mig over, at nogle har haft en dårlig oplevelse hos mig, siger han.
Allan Andersen pointerer, at afregningen fra Dansborg var i orden, når man ser på Krifas discountoverenskomst, der åbner mulighed for at køre på provision.
– Dog skulle Lissi Sommer have haft minimumsbetaling oveni – på nær i den første måned. Vi hentede 9.662 kroner til hende i efterbetaling fra arbejdsgiveren. Men lønnen er stadigvæk alt for lav. Jeg begriber ikke, at Movia vil lægge navn til. De kunne stoppe løndumpingen, hvis de ville, siger Allan Andersen.