En ældre Australsk undersøgelse fra 2007 viser for eksempel, at morgen og aften havde sorte biler 47 procent større risiko for at være involveret i en ulykke end hvide biler.
Hos FDM giver det god mening, at der er forskel på trafiksikkerhed, når det kommer til bilens farve.
Giver god mening
Der er nemlig en vis logik i, at de mørke biler ses dårligere. I 1990 blev det for eksempel lovpligtigt at have kørelys på døgnet rundt, fordi man tydeligere ser en bil med lys på end uden.– Det er jo heller ikke uden årsag, at udrykningskøretøjer er i stærke farver, forklarer Jørgen Jørgensen, der er afdelingsleder i FDM’s tekniske rådgivning.
– Desuden kan en grå og mørk bil være svær at se på en rigtig trist og dansk gråvejrsdag.
Hvid bliver normalt
Hvide biler har gennem en længere årrække været nogle af dem, som man tabte penge på ved gensalg. Men nu er de ved at blive almindelige i vejbilledet.– Hvis du kigger ned på en parkeringsplads for ti år siden, var der måske én hvid bil, men nu er der jo mindst ti, siger Jørgen Jørgensen.
– Men danskerne køber ikke bil efter sikkerhed i farvevalg, de køber efter, hvad de kan lide, og hvad de har råd til, siger han videre.
– Vi har været igennem et årti, hvor alle nuancer er sorte og sølvgrå, men tendensen er, at de hvide biler er ved at få et comeback.