Susanne JunkerDet skal være til at gennemskue, hvorfor man får den løn, man gør, påpeger 3F, efter at Wolt har ændret sin prismodel til stor frustration for madbudene.
Endnu engang bryder Wolt med det, der burde være en grundlæggende rettighed for lønmodtagere i Danmark.
Sådan lyder det fra 3F Transport, efter at Fagbladet 3F har fortalt om, at mange Wolt-bude er frustrerede over, at den lyseblå budtjeneste har ændret sin prismodel, så det næsten er umuligt at gennemskue, hvordan prisen for en levering bliver udregnet.
Den nye prismodel er “dynamisk”, og derfor kan prisen eksempelvis afhænge af vind og vejr, antal bude på arbejde, eller om der køres på svært tilgængeligt terræn.
Budene får kun en opgave og dets pris oplyst, som de kan takke ja til eller afvise.
Betragter bude som selvstændige
- Generelt skal det være gennemskueligt, hvad man får for at udføre et stykke arbejde. Det er helt grundlæggende, at man skal kunne tjekke efter, om man har fået den løn, man har krav på, siger forhandlingssekretær Karsten John Kristensen i 3F Transport.
Wolt mener, at dets 5.000 bude er selvstændige og derfor ikke har rettigheder som lønmodtagere. Virksomheden kalder i stedet sine bude “kurérpartnere” og mener ikke, at Wolt har ansvar som arbejdsgiver. Det giver vide rammer for, hvad Wolt kan aftale med budene.
Det er dog udelukkende Wolt, der hænger fast i den forestilling, mener Karsten John Kristensen.
I foråret vedtog Skattestyrelsen, at budene i skattemæssig forstand skal betragtes som lønmodtagere, ligesom Arbejdsmarkedets Erhvervssikring også har afgjort, at budene skal forsikres af Wolt, som var de lønmodtagere.
Kan ikke forhandle om pris
Som selvstændig kan man takke ja eller nej til et tilbud om en opgave, men man kan også forhandle om prisen på opgaven, påpeger Karsten John Kristensen.
- Men der er jo slet ikke nogen mulighed for at forhandle her. Og det viser bare igen, at der jo ikke er tale om to ligeværdige partnere i et samarbejde, som Wolt påstår, siger forhandlingssekretæren.
3F Transport har længe forhandlet med Wolt om at indgå overenskomst. De forhandlinger har dog stået stille i ti måneder, oplyser 3F Transport.
Wolt har i et mailsvar til Fagbladet 3F forklaret, at den nye prismodel bedre matcher den indsats, det kræver at levere den enkelte ordre.
- Det er forståeligt, at forandringen kan medføre frustration, men alle, der får tilbudt en ordre/levering, ved præcis, hvad indtjeningen kan blive, inden de accepterer ordren. Vi oplever derfor, at løsningen er meget gennemsigtig, og frem for alt har vores ambition været at gøre betalingsmodellen mere fair for de fleste, lyder det fra leveringstjenesten.
