Asger Havstein EriksenStikprøvekontrol af Movia-vognmænd, der kører flextrafik, viser, at kun 1 ud af 10 vognmænd har orden i løn- og arbejdsvilkår. To vognmænd er røget helt ud.
Danmarks største trafikselskab Movia indførte i 2017, som det første trafikselskab i landet, skærpet kontrol med løn- og arbejdsvilkår hos de vognmænd, der kører flextrafik for dem. De første 10 stikprøver, der er foretaget hos små og mellemstore vognmænd, er nu vurderet. Resultatet er, at kun 1 ud af de 10 vognmænd havde orden i sagerne.
Stikprøverne blev vurderet af et kontrolpanel, der består af arbejdsgiverorganisationer og fagforeninger. Movias administrerende direktør Dorthe Nøhr Pedersen havde gerne set et bedre resultat.
- Men vi er godt tilfredse med det samarbejde, vi har med deltagerne i vores kontrolpanel, hvor vi får fokus på overholdelsen af overenskomster og andre lovkrav, siger hun og oplyser, at kontrollen fortsætter i 2018 med et større antal kontroller.
Rammer chaufførerne
3F sidder med i kontrolpanelet, og forhandlingssekretær i 3F’s Transportgruppe Allan Andersen er tilfreds med, at Movia nu er begyndt at rense ud i de brodne kar blandt vognmændene.
- Det er godt, at Movia har hørt ønsket fra arbejdsmarkedets parter om orden i sagerne og nedsat kontrolgruppen, som allerede har bevist sit værd. Det er tydeligt, at kontrol og skarp opfølgning er nødvendig, siger han.
Han pointerer, at de vognmænd, der er udtaget til kontrol, typisk er dem, der har budt lavt, og hvor der er mistanke om urent trav.
- Generelt er det ikke kun 10 procent af vognmændene, der har ordnede forhold. Det er mange flere. Men det er rigtig godt at få ryddet op i de vognmænd, der byder ind på kørsel med urealistisk lave priser, som i sidste ende går ud over chaufførernes lønninger. Retter de ikke ind, kan Movia fratage dem kørslen, fordi de ikke overholder betingelserne i udbudsmaterialet, siger Allan Andersen.
To vognmænd røg helt ud af Movia
Movia er gået grundigt til værks og har ved alle stikprøver indhentet dokumentation fra vognmændene. For eksempel ansættelseskontrakter og de seneste tre måneders lønsedler for samtlige chauffører. Der er også ført kontrol med, om vognmanden overholder den overenskomst, han har oplyst, at han benytter.
Ud af de 10 vognmænd har tre allerede rettet op på forholdene. Tre vognmænd er blevet bedt om at bringe forholdene i orden. Hos en vognmand, er der tvivl om, hvorvidt overenskomsten, som han bruger, er gyldig. Her afventer Movia svar og afklaring fra Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. To vognmænd kører ikke længere for Movia og endelig havde kun én vognmand orden i løn- og arbejdsvilkårene.
Fejl i ansættelsesbeviser
Dorthe Nøhr Pedersen oplyser, at Movia holder skarpt øje med, at de vognmænd, som har mangler i forhold til overenskomsterne, får bragt orden i forholdene.
- Årets stikprøvekontroller har vist, at der generelt er mangler i de ansættelsesbeviser, som operatørerne udsteder til chaufførerne. Movia sætter nu ind med ekstra indsats og vejledning siger hun.
Det var Movia bestyrelse, der i slutningen af 2016 besluttede at indføre skærpet kontrol med løn- og ansættelsesvilkår i Movias flextrafik. I Movias kontrolpanel deltager arbejdsgiverforeningen for taxibranchen (ATAX), Dansk Industri, Kristelig Arbejdsgiverforening (KRIFA), Det Faglige Hus og 3F.
