Asger Havstein EriksenDet vrimler med især polske, estiske og litauske turistbusser i gaderne i København og omegn. Nogle af busserne kører piratkørsel, andre udnytter lempelige EU-regler til kanten. Transportministeren vil nu have strammet op de på udenlandske bussers kørsel.
Transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen (LA) går nu i kødet på udenlandske busser, der har indtaget Købehavn til dumpingpriser. Han vil have præciseret reglerne, så de er til at håndhæve for myndighederne.
Problemet er langt størst i København og omegn, hvor danske busvognmænd er ved at blive kørt af banen af østeuropæiske busser, der kører rundt med turister til dumpingpriser. For eksempel med kørsel for krydstogtskibe. Det gælder især polske, estiske og litauske busser, som på grund af lave lønomkostninger i Østeuropa og lempelig EU-lovgivning underbyder de danske vognmænd og chauffører.
Upræcise EU-regler
- Jeg synes ikke, at de nuværende EU-regler er særligt præcise, og det er jeg klar på at arbejde for, at de bliver. Det vigtigste for mig er, at vi i fællesskab finder nogle løsninger, som giver mening på busområdet, og som er til gavn for danske virksomheder og borgere, siger Ole Birk Olesen.
Det er dokumenteret i en undersøgelse, som Danske Busvognmænd står bag, at del af de østeuropæiske busser udnytter de lempelige EU-regler til grænsen. Mens en anden del af de udenlandske busser kører ulovlig piratkørsel, fordi de overskrider en tre måneders grænse for buskørsel i Danmark, som Trafikstyrelsen har sat på baggrund af deres fortolkning af EU-reglerne.
Brug for klare regler
- Det er min holdning, at vi på alle områder har brug for klare og enkle regler, som det er muligt for myndighederne at håndhæve. Når udenlandske busser kører cabotagekørsel i Danmark, gør de det på baggrund af EU-regler. Som reglerne er i dag, og som de har været i ganske lang tid, kan en buskørselsvirksomhed fra et andet EU-land udføre cabotagekørsel med bus i Danmark “i en begrænset periode”.
Han peger på, at Europa-Kommissionen netop har fremsat sit forslag til revision af reglerne.
- Jeg er ikke parat til at lægge mig fast på et bestemt antal dage, inden jeg har haft mulighed for grundigt at analysere forslaget blandt andet ved inddragelse af branchen, Folketinget og mine kolleger i de øvrige EU-lande, siger ministeren.
