Hvis Vejdirektoratet havde håbet, at den længe ventede kontraktindgåelse med de tre italienske firmaer, der skal bygge Storstrømsbroen, ville give ro på vandene, så er deres forhåbninger allerede gjort til skamme.

Nu trækker topchefen Duccio Astaldi sig fra det italienske byggefirma Condotte og dermed fra hele Storstrømsbro-projektet.

Det fremgår af et notat fra Condotte til den italienske presse.

Fagbladet 3F kunne i går fortælle, at Duccio Astaldi er blevet anholdt og sat i husarrest for mistanke om korruption på et stort byggeprojekt i Italien.

Ifølge politiet i Messina skal Astaldi have bestukket sig til lukrative kontrakter på en motorvejsstrækning på Sicilien.

Nu har han så taget konsekvensen og trukket sig fra sin post som bestyrelsesformand for Condotte.

Stor kanon i byggebranchen

Astaldi er ikke en hr. hvem-som-helst i byggebranchen. Han har tidligere fungeret som formand for den europæiske sammenslutning af storentreprenører, European International Contractors.

Condotte har kæmpe byggerier over hele verden, men har på det seneste været ramt af truende konkurs og betalingsstandsning på en række store byggeprojekter. 

Læs også: Italienske brobyggere sparket ud af milliardbyggeri i Norge

Blandt andet i Norge, hvor det norske banevæsen efter flere sager om manglende betaling til underentreprenører fratog Condotte kontrakter til en værdi af 3,5 milliarder norske kroner på et rekordstort anlægsprojekt.

Den nu forhenværende topchef Duccio Astaldi står i forvejen midt i en anden sag om mulig bestikkelse og korruption.

Også mistænkt i anden korruptionssag

Bagmandspolitiet i Venedig efterforsker Astaldi i en meget omtalt sag om korruption og bestikkelse i forbindelse med et gigantisk dæmningsbyggeri, MOSE-projektet, i Venedig.

Her er han mistænkt for at have underskrevet falske regninger for over syv millioner kroner.

Læs også: Nye afsløringer: Øverste chef for italienske brobyggere skal forsvare sig i korruptionssag

Fagbladet 3F afslørede i december, at Condotte og et af de øvrige entreprenørfirmaer på Storstrømsbro-kontrakten, Grandi Lavori Fincosit, er ramt af korruptionssagen fra Venedig.

Det blev startskuddet til en lang række skandalesager med det italienske konsortium, der af Vejdirektoratet er udpeget til at bygge Storstrømsbroen.

Læs også: To italienske firmaer ramt af korruptionssag: Nu skal de bygge Danmarks tredjestørste bro

Condotte var egentlig smidt ud af kontrakten, men Vejdirektoratet valgte at lade firmaet blive på brobyggeriet med en ejerandel på 0,01 procent af den samlede kontraktsum på 2,1 milliarder kroner.

Skal rette op på sagen

Den seneste skandale har fået Vejdirektoratet til at aktivere en såkaldt selfcleaning-klausul, der blev skrevet ind i kontrakten med det italienske konsortium efter de mange skandalesager.

Det er en sanktion, der findes i EU’s regler for udbud, og som konkret betyder, at Condotte og det samlede italienske konsortium nu skal gøre tiltag for at råde bod på korruptionssagen mod Duccio Astaldi.

Vejdirektoratet oplyser i dag, at de tager nyheden om Duccio Astaldis exit til efterretning og afventer svar fra det samlede konsortium på, hvordan de vil foretage den påkrævede selfcleaning.

LÆS OGSÅ: Tema: Storstrømsbroen og den italienske forbindelse

Fagbladet 3F afventer en kommentar fra konsortiet Storstrøms Bridge Joint Venture.

Oven på nyheden i går om den anholdte topchef fra Condotte udtalte bestyrelsesformand Silvio Fascio:

- Det er meget bekymrende for Condotte. Vi er sikre på, at myndighederne vil gennemføre en grundig efterforskning, som vil føre til enten en dom eller frifindelse.