Det oplyser SAS i en meddelelse til Københavns Fondsbørs onsdag morgen.
Dermed kan 900 3F’ere ånde lettet op ovenpå en længere periode, hvor SAS har prøvet at sælge SAS Ground Handling (SGH). Først til Swissport og senere til Aviator. Med den nye beslutning er bagageportørerne sikret SGH som arbejdsgiver minimum fire år endnu.
Ro på nu
De 900 arbejdere i SAS Ground Handling er organiseret i Ekspeditionsarbejdernes Klub under 3F. Her er formanden Bo Nielsen meget godt tilfreds med SAS’s beslutning:– Vi har allerede fået mange tilbagemeldinger fra kollegerne. Og de er rigtigt positive. Det betyder meget for dem at være en del af en airline, siger han.
Siden 2012 har SAS forsøgt at slippe af med SGH.
– Vi har haft en lang periode, hvor kollegerne ikke vidste, hvilke vilkår de skulle arbejde under fremover. Det kommer der ro på nu, siger Bo Nielsen.
Genvinde SAS-ånden
Henrik Bay-Clausen, formand for 3F Kastrup, er “glad og lettet” over det droppede frasalg:– Nu skal vi fokusere på at genvinde SAS-ånden. Det bliver lettere, når man ikke skal bruge så meget energi på en outsourcing-proces, siger han.
Henrik Bay-Clausen er også overbevist om, at beslutningen vil gavne SAS:
– Jeg er ikke i tvivl om, at det er det rigtige for firmaet. Alle giver den en skalle for punktligheden, når arbejdsgiveren ikke bare er en kunde, siger han.
I forbindelse med beslutningen om at droppe salget har SAS lavet en ny lokalaftale med Ekspeditionsarbejdernes Klub. Her bliver lønstigningerne lidt mindre, og man skal arbejde med flere typer af opgaver. Til gengæld bliver der ikke ændret på regler om vagtplaner og arbejdstid. Der bliver stadig mulighed for skånejob. Og der er heller ikke udsigt til en fyringsrunde.
Verdensklasse i egne rammer
Fagbladet 3F har spurgt til Lars Sandahl Sørensen, driftsdirektør i SAS Danmark om det droppede frasalg:Hvorfor vælger I at bruge så meget krudt på at sælge SGH og så alligevel fortryder?
– Vi har outsourcet en række funktioner i forskellige lande. I København er vi nået frem til, at det ikke er en tilstrækkelig god kommerciel idé at sælge. Vi tror, at vi kan gøre det i verdensklasse inden for egne rammer, siger han.
Hvad siger du til 3F’ernes argument med, at man skal værne om den særlige SAS-ånd, der blandt andet sikrer høj punktlighed, altså at flyene ikke er forsinket?
– Når man taler om outsourcing, vil der altid være den slags diskussioner. Ofte viser det sig efter en indkøring, at man er mindst lige så dygtig som før. Men vi sætter selvfølgelig stor pris på et godt samarbejde med dygtige medarbejdere, der har været i SAS i lang tid.
Kan du nu garantere, at SGH aldrig bliver solgt?
– Nej, det kan man ikke i denne branche. Men det er overhovedet ikke på tegnebrættet, siger Lars Sandahl Sørensen.